nautiljon a écrit :Ce qui fait que ça fait beaucoup plus de bruit dans la voiture, c'est quand j'ai viré plage arrière, banquette arrière, roue de secour et tout.
Impressionnant comment ça fait du bruit, j'entendais beaucoup plus ma ligne dans le vtec
Le déblaxonnage j'ai pas remarqué plus de bruit.
Mais bon, c'est pas mon daily donc ça va ^^ Faut pas partir en vacances avec ça quoi !
deblaxonner
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avec une spatule souple, pas de problèmes. Ca colle fort le goudron, avec le marteau de nylon, no soucyBeowulf a écrit :munnin, pourquoi le marteau au nylon ?
La spatule faut vraiment faire gaffe de pas griffer le métal en dessous ...
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- munnin
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Spatule en métal souple, c'est mon père qui les avait achetées... chez HUBO je pense.Beowulf a écrit :Pour la spatule souple je suis grave intéressé, tu trouves ça où ? C'est quoi comme matière ?
C'est pas pour déblaxonner mais pour autre chose.
Elles sont vendues par 3, avec manche en caoutchouc noir/rouge ou noir/vert
ça ressemble à celle la :
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t'as viré le plus gros, c'est bien chiant à virer tout le reste jusqu'a ce que le chiffon soit blanc
Sinon c'est quoi le reservoir en dessous au niveau de la bar anti rapprochement arrière ? Je crois pas avoir ça sur mon ek4 !
Sinon ca fait mal de voir une ITR comme ça mais bon si elle est dédiée au circuit ^^
Sinon c'est quoi le reservoir en dessous au niveau de la bar anti rapprochement arrière ? Je crois pas avoir ça sur mon ek4 !
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Re: deblaxonner
Bonjour j'ai une ITR deblaxonner dedans et en dessous de l'Auto quelqu'un serais le gain de poids que ca fait gagner ?
Merci
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Freddy