Integra-Type-R.com

petite question idiote :

Un régulateur de vitesse existait-il en option ? En france ou ailleurs ?

Est-il possible d'en rajouter un après ?

Merci d'avance.

Il me semble que les anciennes legend et meme certaines EG l'ont eu aux USA, donc "technologiquement" parlant honda le fait depuis bien avant l'arrivée de l'ITR, après sur la teg (meme aux USA) perso je ne l'ai jamais vu à confirmer

Sur Acura integra type R c'est une option le cruize controle, c'est sur, et tu as le voyant pour la ceinture aussi si pas mise.

janvier a écrit :Sur Acura integra type R c'est une option le cruize controle, c'est sur, et tu as le voyant pour la ceinture aussi si pas mise.

l'option doit etre possible car dans la boite a fusible sous le volant il y a lemplancement pour un fusible "cruize"

sa doit etre comme pour la clim tout et pres cabler mais pas alimenter

c est une modif qui risque de devenir a la mode

sachant que l'état encourage les automobilistes à s'équiper en technologies permettant de mieux contrôler sa vitesse, telles que celles assurant :
- l'information sur les limitations de vitesse par les GPS,
- l'incitation au bridage volontaire des moteurs,
- l'incitation à l'installation d'un limiteur volontaire de vitesse.
Ces mesures seront favorisées par la mise en place d'un "Label voiture sûre"

d ailleur a ce sujet qui n a pas etait aborder içi je souhaite citer benjamin franklin :

"un peuple qui est pret a sacrifier sa liberté pour la sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et ne récoltera à terme aucun des 2 "

croost a écrit :c est une modif qui risque de devenir a la mode

sachant que l'état encourage les automobilistes à s'équiper en technologies permettant de mieux contrôler sa vitesse, telles que celles assurant :
- l'information sur les limitations de vitesse par les GPS,
- l'incitation au bridage volontaire des moteurs,
- l'incitation à l'installation d'un limiteur volontaire de vitesse.
Ces mesures seront favorisées par la mise en place d'un "Label voiture sûre"

d ailleur a ce sujet qui n a pas etait aborder içi je souhaite citer benjamin franklin :

"un peuple qui est pret a sacrifier sa liberté pour la sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et ne récoltera à terme aucun des 2 "

on croit rêver

n'empêche que le régulateur c'est cool pour les longs trajets ...

Y'a pas un pack ESP/régulateur/accoudoir champagne ?

remouz51 a écrit :

janvier a écrit :Sur Acura integra type R c'est une option le cruize controle, c'est sur, et tu as le voyant pour la ceinture aussi si pas mise.

l'option doit etre possible car dans la boite a fusible sous le volant il y a lemplancement pour un fusible "cruize"

sa doit etre comme pour la clim tout et pres cabler mais pas alimenter

il n'y a pas des catalogues de pièces constructeur à télécharger ? cela permet de voir si cela est référencé ensuite il suffit de commander les pièces.

petit déterrage.
Moi je trouve qu'un régulateur sur une ITR c'est un sacrilège.
mais bon, je comprend qu'à force d'entendre qu'en roulant à 135 on est dangereux, on ait envie de se protéger.
par contre si tes freins sont usés, tes pneus lisses et que tu mets jamais tes clignotants... tu restes un bon conducteur avec tous ses points.

Si l'état met le paquet sur la vitesse c'est juste parce que c'est ce qu'il y a de plus facile et de plus rapide à contrôler. En plus, même pas besoin d'arrêter le contrevenant. juste un courrier accusateur pour réclamer de l'argent.

Un régulateur c'est tout simplement pour ne pas avoir la jambe enquilosée à force de rester le pieds suspendu au dessus de la pédale
et les yeux explosés à fouiller les bas coté en regardant son compteur de vitesse sur autoroute.

Ou encore : être encore en état d'arsouiller quand tu quittes l'autoroute.

dommage que le poste soit désert ça m'aurai bien intéressé comme truc

dj666_38 a écrit :dommage que le poste soit désert ça m'aurai bien intéressé comme truc

idem pour les trajet autoroute

Ça doit pas être bien compliquer a installer...

J'ai eu une civic eg5 américaine équipée d'un régulateur, en fait quand on l'activais la pédale d’accélérateur restais enfoncée, et dans les côtes ou dans les descentes la pédale bougeais,

Il y avais un boitier dans le compartiment moteur où le câble d’accélérateur passais et c'est lui qui tirais sur le câble.

Ça ressemblais à ça:

http://www.ebay.com/itm/94-01-INTEGRA-O ... es&vxp=mtr

avec le calculateur qui gère le systeme:

http://www.ebay.com/itm/94-01-Integra-E ... es&vxp=mtr

les boutons de commande:

http://www.ebay.com/itm/96-01-INTEGRA-O ... es&vxp=mtr

et le bouton d'activation:

http://www.ebay.com/itm/94-01-INTEGRA-O ... es&vxp=mtr

Avec le schéma électrique c'est jouable

après avoir tester il y a peu une prélude 5g avec le cruise control, j'ai trouvé cette option plutot utile. Donc j'ai chercher un peu et j'ai trouvé que certaines acura integra possédaient cette option. Je pense qu'il reste possible de l'installer sur nos integra, j'ai trouver sans trop de mal les composants sur ebay, la seul question que je me pose c'est au niveau du faisceau. Dans le workshop en anglais il y a un chapitre sur le cruise mais dans le français il n'en parle pas, ça laisse penser que nos ITR ne sont pas précablées. Faire le faisceau pourquoi pas mais faut ils ajouter des connecteurs pour le raccordement des divers organes? Quels types de connecteurs? Et ou les trouver?
Je suis tombé la dessus ça peut aider mais lesquels choisir?
http://www.easternbeaver.com/Main/Elec_ ... ealed.html
http://www.automotivewiringsystems.com/ ... oducts.htm
http://swsct.sws.co.jp/components/en/index.asp

Il y a effectivement l'emplacement du fusible si il est cablé le reste doit l'être aussi et donc il doit y avoir une prise qq part ???