ECU P73 Origine/Mugen Version 2013

[DipDip]

[metal21]

moi aussi je suis happy "heureux" quoi , ça marche
merci dipdip

[DipDip]

Merci à toi

Je suppose que maintenant tu apprécie de pouvoir passer d'une écu d'origine à un Mugen simplement en basculant un interrupteur (plaisanterie entre nous deux : surtout avec un interrupteur opérationnel ).

[b18c6@89]

J'ai ce superbe écu depuis début octobre mais je n'avais pas eu le temps de faire un branchement correct des fils commandant le choix du programme (origine-Mugen) et régime VTEC plus bas.
J'avais dans l'idée de réaliser une plaque à placer en lieu et place du cendrier (totalement inutile en ce qui me concerne).
J'ai donc prévu 2 interrupteurs lumineux plus un troisième qui me permet de sortir l'antenne télescopique uniquement quand j'écoute la radio.

Matériaux utilisés:
Plastique noir récupéré sur un vieux boitier de disque dur 3.5"
Interrupteurs commandés sur Ebay

Outils nécessaires:
Scie à métaux, cutter et papier de verre pour couper la plaque
Fraise de 20 mm

Reste à souder les fils sur les inter et fixer le tout dans l'auto.

J'envisage à terme de recouvrir la plaque d'un film carbone

[DipDip]

Fabrication propre et je trouve que cela présente très bien.

[b18c6@89]

Merci Didier.

Seul problème: le branchement. Je suis nul en électricité

Sur mes inter:
Quand l'inter est en position fermé, j'ai un contact entre les bornes + et A et c'est tout.
Quand il est en position ouvert, j'ai aucun contact entre les bornes.

Quand je dis contact, je constate au multimètre que les bornes sont reliées (contact électrique).

Je veux bien relier les fils de l'ECU aux bornes A des inter et le + après contact aux bornes + des inter
Et les bornes masse des inter à la masse du véhicule.

Mais je ne suis pas sur ce cela fonctionne ! La borne A sera elle en contact avec la masse ?

[DipDip]

Je te prépare un schéma de branchement en fonction de ce modèle d'interrupteur que tu as choisis.

[DipDip]

Voici le schéma de branchement :


Avec le type d'interrupteur que tu as choisi il faut rajouter une résistance externe : R1 entre le point A et la masse. la valeur n'est pas trop critique donc de 330 à 560 ohms convient.

Avec l'utilisation de ce type d'interrupteur, le fonctionnement est le suivant :
- Position dit Off donc voyant éteint => programme Mugen
- Position dit On donc voyant allumé => programme Origine

Si tu souhaite un fonctionnement plus standard avec ce modèle (Off=origine et On=Mugen) je peux te remplacer la mémoire de programme du module de l"écu dans lequel s'inverse les deux programmes Origine et Mugen.

[b18c6@89]

Merci Didier,

J'ai une commande a faire chez Conrad, je vais commander le modèle que tu m'as conseillé car je préfère avoir le voyant allumé en position Mugen.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7009 ... RED-12-VDC

Avec le branchement suivant :
Broches 1 : masse ou chassis
Broches 2 : vers l’écu
Broches 3 : +12V après contact

En position :
Off = programme origine et voyant éteint (ou vtec 1)
On = programme Mugen et voyant allumé (ou vtec 2)

[DipDip]

Oui, c'est cela, en cas d'utilisation d'un interrupteur à voyant pour la commande de sélection de régime Vtec.
Voici le schéma pour confirmation :


(Pour rappel : pas besoin de diode sur la commande de sélection de programme Origine/Mugen que l'interrupteur soit avec voyant ou pas).

[DipDip]

J'ai une commande a faire chez Conrad, je vais commander le modèle que tu m'as conseillé car je préfère avoir le voyant allumé en position Mugen.

Si tu souhaite un fonctionnement plus standard avec ce modèle (Off=origine et On=Mugen) je peux te remplacer la mémoire de programme du module de l"écu dans lequel s'inverse les deux programmes Origine et Mugen.

Je peux donc t'échanger la mémoire de programme et tu auras avec les interrupteurs actuels :

inter 1
Off = voyant éteint = programme Origine
On = voyant allumé = programme Mugen

inter 2
Off = voyant éteint = vtec régime 1 (le plus haut)
On = voyant allumé = vtec régime 2 (le plus bas)

Ce qui fait qu'avec cette solution par logiciel tu n'as pas à approvisionner d'autres interrupteurs.

A toi de voir.

[DipDip]

J'ai une commande a faire chez Conrad, je vais commander le modèle que tu m'as conseillé car je préfère avoir le voyant allumé en position Mugen.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7009 ... RED-12-VDC

Avec le branchement suivant :
Broches 1 : masse ou chassis
Broches 2 : vers l’écu
Broches 3 : +12V après contact

En position :
Off = programme origine et voyant éteint (ou vtec 1)
On = programme Mugen et voyant allumé (ou vtec 2)

Tu reviendrais à ce que je t'avais proposé par mail le samedi 26 octobre à 18h53mn :
copier/coller de mon mail

Une autre solution serait d’utiliser ce type (existe en voyant rouge, vert, ….) :
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/7009 ... RED-12-VDC
Le branchement serait le suivant :
Broches 1 : masse ou chassis
Broches 2 : vers l’écu
Broches 3 : +12V après contact

Quand tu es en position :
Off = programme origine et voyant éteint (ou vtec 1)
On = programme Mugen et voyant allumé (ou vtec 2)

Didier

[b18c6@89]

Oui c'est ce que tu m' avais propose par mail.
Dans un premier temps je vais brancher les inter sans l'éclairage ( juste la mise a la masse)

Juste pour tester la mise en place de la plaque.

[BiBi WET]

J'ai ce superbe écu depuis début octobre mais je n'avais pas eu le temps de faire un branchement correct des fils commandant le choix du programme (origine-Mugen) et régime VTEC plus bas.
J'avais dans l'idée de réaliser une plaque à placer en lieu et place du cendrier (totalement inutile en ce qui me concerne).
J'ai donc prévu 2 interrupteurs lumineux plus un troisième qui me permet de sortir l'antenne télescopique uniquement quand j'écoute la radio

C'est utile l'inter pour l'antenne ? Sur mon poste par exemple l'antenne ne sort QUE lorsque j'écoute la radio. Elle reste donc rentrée lorsque j'écoute des CD ou lorsque j'écoute de la musique via un périphérique externe.
Peut-être qu'il existe des autoradios qui ne gèrent pas l'antenne, mais peut-être aussi que le branchement de la commande de ton antenne est mal fait.
Tu devrais vérifier ça te ferait peut-être économiser un inter et du câblage.

[DipDip]

http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... =2&t=13906