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Reprog Mugen ,ralentie non stable ???
Posté : mar. mai 26, 2009 8:22 am
par tomtom ITR
Bon je me suis décider a monter ma reprog Mugen dimanche !!!
Quand je redemare l' ITR, mon ralentie fais le yoyo 1100/1200
donc je me suis rappeler que Allan avais eu le même probléme et en avait parler au ITR days et lui avait débrancher la sonde au niveau du papillon d'admition !!
J'ai fais de même et la nickel
donc ma question et de savoir pourquoi il faud debranché cette sonde et n'y a t'il pas de contre indication ???
Ensuite j'ai une large bande via un Vtec controler ( d'ailleur si quelqu'un a des infos sur ce model suis prenneur car je trouve rien dessus )
J'aimerai connaître les valeurs correct pour le bon fonctionnement car un moment sa m'affiche 14.4 pied au plancher je tape une bourre sa m'affiche 10.00 et au ralentie des moment 20.00
Re: Reprog Mugen ,ralentie non stable ???
Posté : mar. mai 26, 2009 1:13 pm
par DipDip
tomtom ITR a écrit :
J'ai fais de même et la nickel
donc ma question et de savoir pourquoi il faud debranché cette sonde et n'y a t'il pas de contre indication ???
Cen'est pas un capteur mais l'electrovanne de purge (EVAP).
Regarde dans la manuel d'atelier afin de comprendre son role (page 11-10, 11-13 et 11-141).
Le programme Mugen ne gere pas cette electrovanne et suivant le type d'ECU dans lequel il est implanté elle peut etre alimenté en continu meme moteur tournant d'on l'obligation de la debrancher sinon cela equivaut à une prise d'air sur le collecteur d'admission.
Posté : mar. mai 26, 2009 2:29 pm
par tomtom ITR
Merci Professeur
Posté : mar. mai 26, 2009 7:23 pm
par cetv
Petite question au Professeur: cette remarque serait aussi valable sur un b16 avec reprog mugen/hred ?
Posté : dim. juin 07, 2009 6:08 pm
par ITR1740
salut tomtom
c'est quoi les deux tuyau blanc (des récupérateur d'huile ?)
Posté : dim. juin 07, 2009 6:17 pm
par Lucas
ITR1740 a écrit :salut tomtom
c'est quoi les deux tuyau blanc (des récupérateur d'huile ?)
yep baby
Posté : dim. juin 07, 2009 6:30 pm
par tomtom ITR
Lucas a écrit :ITR1740 a écrit :salut tomtom
c'est quoi les deux tuyau blanc (des récupérateur d'huile ?)
yep baby
exacte
Posté : dim. juin 07, 2009 6:42 pm
par ITR1740
ok, merci
Posté : dim. juin 07, 2009 7:08 pm
par DipDip
cetv a écrit :Petite question au Professeur: cette remarque serait aussi valable sur un b16 avec reprog mugen/hred ?
Arretez avec 'Professeur'
Ton Ecu est un 37820-P30-G0?
Posté : dim. juin 07, 2009 10:58 pm
par cetv
DipDip a écrit :cetv a écrit :Petite question au Professeur: cette remarque serait aussi valable sur un b16 avec reprog mugen/hred ?
Arretez avec 'Professeur'
Ton Ecu est un 37820-P30-G0?
Non, c'est un ECU d'ek4 reprog par HRED
Posté : dim. juin 07, 2009 11:22 pm
par DipDip
Ok, excuse, je croyais que tu parlais de Civic EG6 ou EG9.
Je ne connais pas et n'ai jamais eu
le vrai programme Mugen pour EK4 (existe t'il ?) mais je pense que c'est la meme chose que pour DC2 (commande EVAP).
Sauf............que..............normalment Nicolas fait une modification au niveau de l'ECU afin de ne pas avoir à debrancher la commande d'electro-vanne 'Evap' .
Ton ECU est donc un 37820-P2T-G01
Posté : lun. juin 08, 2009 6:12 pm
par cetv
Oui, c'est bien un p2t
