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cool ryder ma parler d'un petit soucis au niveaux de la jauge d'essence,quands on mais le plein la jauge laisse tj une barre de libre
il ma expliquer que l'on devais retirer le compteur puis réglé sa
je me suis renseigner et on ma tj repondu on ne set pas regler sa
mais j'espère trouver la petit soluce sur se petit soucis

Pas de reglage mais voir le puit de jauge dans le reservoir.

Je prfite de ton post désolé!! Je m'explique quand je tape dedans mon niveau d'essence baisse un max et quand je redescend en régime normal mon niveau reviens normal!!! C'est normal sa?????

Je pense qu'il n'y a rien d'anormal.
Regarde la forme du reservoir soit sur l'EPC soit le manuel d'atelier.
Il est transversal.
Quand tu attaque, l'essence passe la majeur partie de son temps à droite ou à gauche. D'ailleurs sur circuit avec des pneus ayant du grip (slick) il y a de forte chance de de-jaugage quand il y a moins 1/4 d'essence dans le reservoir.
Il faut savoir que l'electronique qui pilote l'aiguille a une grande constance de temps afin d'etre relativement stable. Tu t'en apercois quand tu fais le plein, l'aiguille ne monte pas immediatement au maximum.

merci du conseil je vais controler sa
mais aujourd'hui j'ai remis le plein et la plus de soucis la barre d'essence est a fonds

Encore une fois de plus merci monsieur le prof!!!!!!!!! Je me poseré plus de question comme sa!!! Merki!!!!

Je déterre le sujet, j'me suis posé la même question, et merci la fonction recherche!
En revanche, j'ai une autre question, moteur coupé, la jauge ne descend-elle pas à zéro ?

gekko_70 a écrit :Je déterre le sujet, j'me suis posé la même question, et merci la fonction recherche!
En revanche, j'ai une autre question, moteur coupé, la jauge ne descend-elle pas à zéro ?

salut

non elle ne redescend jamais...ou alors t'es mal c'est que tes au bord de la route avec le réservoir à sec

Et quel en est la raison? comment ca se fait que ça ne fonctionne pas comme sur la plupart des voitures ?