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voila, j'ai passé ma caisse au CT et elle ne passe pas a cause de la polution....

je voulais savoir si le fait que j'utilise un boitier HRED/Mugen puvait etre la cause de cette polution anormale !!!!

Co ralentit : 6.2
Co accel 4.3
lambda: 0.88

merci de vos reponses

Le programme Mugen N1 n'utilise pas la sonde Lambda et ne s'occupe pas de la pollution..............

Donc c'est le boitier.....

mais ce que je veux savoir c'est si ceux qui utilise ce boitier on aussi le probleme

J'ai un blem de CO et j'ai un apexi. Maintenant, j'ai acheté un autre ECU, je vais refaire les tests avec ce boîtier pour voir ce que cela pourrait être, en principe la semaine prochaine. Je te dirai quoi.

question bete, mais qui a son importance :
as tu toujours sur la voiture le cataliseur?

oui elle a le cata.......

Sur ma S juste avec 1 catback et une Admission (ECU ORIGINE!) elle ne passait deja plus.....

autres question:

comme l'ECU ne gere plus la sonde, est ce que ca n'a pas detruit le cata ???

jules a écrit :autres question:

comme l'ECU ne gere plus la sonde, est ce que ca n'a pas detruit le cata ???

Normalement, quand tu detruis le cata (c'est la cata ), je crois qu'il se colmate (a verifier).

Je pense que ton probleme vien d'ailleur, j'ai moi meme un boitier Hred, collecteur, ligne....DECATA. Je suis à 1.1% de co et 0.8 en accelere.

Cette carto est parfaite, et ne polue pas plus qu'une clio 16s decata de 91.

Donc, certe le CT ne passe pas avec un CO pareil sur une voitiure catalisee d'origine, mais cela n'empeche pas d'etre sympa sympa avec le centre qu'un ami t'aura recommandé et une pti billet.

Je pense que tu as un pb de réglage de papillon ou une prise d'air, soit à l'echappement soit à l'admission pour avoir un taux de Co pareil.

Et ce n'est pas le boitier qui t'as pouri le cata puisque ce boitier est fait pour tourner sur une voiture cata.

j'ai verifier ... j'ai pas fuite.......

il me semble que le test pour la pollution se fait a un certain regime(vers 3000tr si je dis pas de connerie) donc je pense que la carto a hred modifie un peu la pollution mais sa doit pas etre enorme.
vu que je pense pas qu'il y a une correction avec la sonde lambda, la carto doit etre plus riche que d'origine donc plus d'essence donc plus de pollution.

dites moi si je raconte des conneries

edit: par exemple si t'es a 13 d'A/R au lieu de 14.7 sa fait quand meme une difference a prendre en compte...

maxvtec a écrit :il me semble que le test pour la pollution se fait a un certain regime(vers 3000tr si je dis pas de connerie) donc je pense que la carto a hred modifie un peu la pollution mais sa doit pas etre enorme.
vu que je pense pas qu'il y a une correction avec la sonde lambda, la carto doit etre plus riche que d'origine donc plus d'essence donc plus de pollution.

dites moi si je raconte des conneries

edit: par exemple si t'es a 13 d'A/R au lieu de 14.7 sa fait quand meme une difference a prendre en compte...

je pense que tu a raison, de toute facon je renvoie ma cartho a Hred pour qu'il change la puce donc je verrais bien

donc effectivement c'est la cartho qui etait a la base du probleme..... avec la cartho d'origine, c'est ok .....

Ce qui confirme :

DipDip a écrit :Le programme Mugen N1 n'utilise pas la sonde Lambda et ne s'occupe pas de la pollution..............