TypeR - ITR n° 4592- Passage au banc [P.27]

TypeR · Message par **TypeR** » ven. févr. 17, 2006 10:58 pm

dycast a écrit :
TypeR a écrit :
dycast a écrit : aaaah! pas seulement un réusinage?
oui sur l'autre ref toujours au catalogue d'ailleurs, seul le cone d'entrée etait unsiné donc simple a reproduire sur les notres Stocks. Mais vu chez Spoon une nouveauté le Venturi Big Throttle Body qui justement apportait en plus le volet de papillon plus gros de 2 mm donc ben je l'ai achté... Euh au meme prix en plus attention les Gars
la matiere du volet ,c'est la meme? sinon c'est quoi,car je pensais le faire mais avec un volet maison en carbone,je sais pas si sa le fera

C'est le meme que l'origine, un truc du genre Bronze...

Y'a pas de raison que le carbone n'aille pas par contre il faut kil soit pur et qu'on puisse l'usiner au 1/100éme

HRED · Message par **HRED** » ven. févr. 17, 2006 10:58 pm

Grossmann avait mesuré sur banc un gain de 4-5ch en pMax mais c'est clair que a mi-regime, faut voir.
En pleine charge on beneficie quand meme d'un plus gros debit.

dycast · Message par **dycast** » ven. févr. 17, 2006 10:58 pm

TypeR a écrit :
DipDip a écrit :
TypeR a écrit :le papillon spoon ( Nouveau modele, nouvelle ref..) A bien un diametre de volet de papillon de 2.3 mm superieur a celui d'origine, une bonne modif amplement justifié!!!
Et si par pur hasard cela n'apportait rien, voir pire
Etrange, j'ai plus de vitesse de gaz et mon moteur marche moins bien en bas et moyen regime
Ecoute j'en sais trop rienc'est peut etre un tout Grosse admi+Gros debit.......Nicolas a fait la modif sur le sien c'est lui qui a le plus de recul...

oui mais je crois que c'est un pap grossman qu'il a,pas de grosse difference je suppose

HRED · Message par **HRED** » ven. févr. 17, 2006 10:59 pm

oui 65mm au volet au lieu de 62mm

dycast · Message par **dycast** » ven. févr. 17, 2006 11:01 pm

HRED a écrit :Grossmann avait mesuré sur banc un gain de 4-5ch en pMax mais c'est clair que a mi-regime, faut voir.
En pleine charge on beneficie quand meme d'un plus gros debit.

avec le débit d'essence stock(enfin ecu mugen n1)?

TypeR · Message par **TypeR** » ven. févr. 17, 2006 11:01 pm

HRED a écrit :oui 65mm au volet au lieu de 62mm

Et Resultat? car d'apres Didier C'est pas forcement le Mieux????

DipDip · Message par **DipDip** » ven. févr. 17, 2006 11:04 pm

TypeR a écrit :Ecoute j'en sais trop rienc'est peut etre un tout Grosse admi+Gros debit.......

Sauf qu(il y a restriction du debit au niveau des soupapes qui ne changent pas de diametre

cazotypeR · Message par **cazotypeR** » ven. févr. 17, 2006 11:05 pm

DipDip a écrit :
cazotypeR a écrit :en tout cas j'ai hate de l'entendre craquée cette integra....elle nous coutée un max d'heure de dur labeur....si tout va bien demain soir il ne restera plus qu'a monter les injecteurs...
Mais alors, c'est qui qui fait le boulot, CazoTypeR ou TypeR

Le gros oeuvre c oooouahmmmm .................

dycast · Message par **dycast** » ven. févr. 17, 2006 11:07 pm

HRED a écrit :oui 65mm au volet au lieu de 62mm

si le volet fait 65,combien le diametre du cornet ou le jeu qu'il faut laisser?
sinon grossmann ne fait pas d'échange standard,vu son site ,mais l'allemand moi bof

TypeR · Message par **TypeR** » ven. févr. 17, 2006 11:08 pm

cazotypeR a écrit :
DipDip a écrit :
cazotypeR a écrit :en tout cas j'ai hate de l'entendre craquée cette integra....elle nous coutée un max d'heure de dur labeur....si tout va bien demain soir il ne restera plus qu'a monter les injecteurs...
Mais alors, c'est qui qui fait le boulot, CazoTypeR ou TypeR
Le gros oeuvre c oooouahmmmm .................

Le sale Boulot Pas moi

Moi le bon boulot Normal....

TypeR · Message par **TypeR** » ven. févr. 17, 2006 11:08 pm

dycast a écrit :
HRED a écrit :oui 65mm au volet au lieu de 62mm
si le volet fait 65,combien le diametre du cornet ou le jeu qu'il faut laisser?
sinon grossmann ne fait pas d'échange standard,vu son site ,mais l'allemand moi bof

Moi j'ai 69.5 a l'entrée

dycast · Message par **dycast** » ven. févr. 17, 2006 11:09 pm

DipDip a écrit :
TypeR a écrit :Ecoute j'en sais trop rienc'est peut etre un tout Grosse admi+Gros debit.......
Sauf qu(il y a restriction du debit au niveau des soupapes qui ne changent pas de diametre

logique,tain tu mets le doute vilain

HRED · Message par **HRED** » ven. févr. 17, 2006 11:10 pm

DipDip a écrit :
TypeR a écrit :Ecoute j'en sais trop rienc'est peut etre un tout Grosse admi+Gros debit.......
Sauf qu(il y a restriction du debit au niveau des soupapes qui ne changent pas de diametre

Vrai ! le tout est d'identifier qui est le facteur limitant, pas simple mais c'est bien lui (le facteur limitant) qu'il faudrait ameliorer...

dycast · Message par **dycast** » ven. févr. 17, 2006 11:10 pm

TypeR a écrit :
dycast a écrit :
HRED a écrit :oui 65mm au volet au lieu de 62mm
si le volet fait 65,combien le diametre du cornet ou le jeu qu'il faut laisser?
sinon grossmann ne fait pas d'échange standard,vu son site ,mais l'allemand moi bof
Moi j'ai 69.5 a l'entrée

et au niveau du pap?

HRED · Message par **HRED** » ven. févr. 17, 2006 11:12 pm

Grossmann utilise les AAC, soupapes d'origines, un ECU MugenN1 et pression d'essence stock. mais la culasse est tres bien preparée.
L'entrée du papillon est d'environ 68mm apres son réusinage.