Hello ALL ! [EG6/B18C6]

[BiBi WET]

y en a pas, pas vu pas pris

Faire cela c'est prendre de TRES gros risques.

[BiBi WET]

Comment ça se passe pour l'homologation de la voiture après le changement du moteur ?

J'serais "Pure" hors la loi.
Pas la peine d'y penser pr l'homologuation.

Tu seras pur hors la loi si en plus tu conduis sans permis.

Sérieusement, pour l'homologation c'est vraiment impossible ? Je doute fort vu que certains artisans arrivent à construire leur propre auto et la font homologuer. Le frein se situe peut-être du côté financier non ?

En tout cas si quelqu'un a l'info ça m'intéresse sérieusement.

[E.T.]

y en a pas, pas vu pas pris

Faire cela c'est prendre de TRES gros risques.

On le sait tous... mais qd on le fait on connait les risques. On assume quoi.

Puis passer, à vu d'oeil, d'un b16a2 à un b18c6, ça passe bcp mieux qu'un moteur "d series" à un b18c6.

Faut pas faire de connerie c'est tout.

Ceux qui passent en turbo, là c'est plus flag ("psshhiiitt ! psshiitt !..." ou big échangeur etc.)... faut assumer encore une fois .

Ceci dit, on se fait plaisir...

Puis pr l'homologation, je n'y pense même pas... je connais pas le prix, mais ça doit coûter bonbon comme même... tout ça juste pr faire homologuer une "p'tite caisse plaisir".
-> entre claquer 30K € (façon de parler) dans une Civic "prepa" pr l'homologuer et claquer autant dans une autre caisse (genre berline etc.) ou autres projets (immo etc.), le choix pr moi est vite fait.
Encore si on fait de la compét, ouaih je comprendrai l'homologation (catégorie etc.).

Ce n'est que mon point de vue perso.

[E.T.]

En tout cas si quelqu'un a l'info ça m'intéresse sérieusement.

Essais de te renseigner un peu partout (forum, club, voir même auprès des assurances auto, etc.)...

Certains te "ricaneront" au nez (faut pas se leurrer) et d'autres prendront ton projet au sérieux (si tu es sérieux lol).

[ITR77]

(en retard )

[E.T.]

(en retard )

Eheh thx, no pb. Vaut mieux tard que jamais...