Salut à tous ! B16 > B18

[Raekown]

ch'ti vtec : J'étais déjà allez fouiller sur ce forum mais je ne l'ai pas vu ^^

Racing-Type : Non ce n'est pas celle mais c'est vrai qu'elle y ressemble. Pas le même moteur, d'ailleurs maintenant son nouveau proprio y monte un B16B.
Après avoir gouté au B16 dans une EK je me suis régalé alors un B18C dans une EG qui sera plus légère ça ne peut que donner mieux, puis surtout pour faire un châssis aux oignons

ITR ANGEL : Tiens je me demandais quand tallais voir mon Topic ^^ Ca va niquel, j'ai hâte que l'Integra arrive et de commencer le projet en tout cas !

[Racing-Type]

Racing-Type
Après avoir gouté au B16 dans une EK je me suis régalé alors un B18C dans une EG qui sera plus légère ça ne peut que donner mieux, puis surtout pour faire un châssis aux oignons

plus légere que quoi une EG contrairement à ce que tout le monde croit fait le meme poids qu'une itr à 40kg près

[Raekown]

Racing-Type
Après avoir gouté au B16 dans une EK je me suis régalé alors un B18C dans une EG qui sera plus légère ça ne peut que donner mieux, puis surtout pour faire un châssis aux oignons

plus légere que quoi une EG contrairement à ce que tout le monde croit fait le meme poids qu'une itr à 40kg près

Une EG est plus légère qu'une EK. Euh à mon avis l'EG est quand même plus légère que l'ITR de près de 80kg. Après tout dépend si on part d'une EG4/5/6 mais c'est sur qu'on va prendre du poids avec les trains, le B18C6 mais on restera toujours plus léger et aussi ça revient moins cher et plus discret ^^

[Racing-Type]

j'ai les deux carte grise sous les yeux EG6 1080kg ITR 1125kg soit 45kg exactement d'ecart désolé de ne pas avoir était précis au Kg près.

donc quand tu swap tout de l'integra sur la civic comme moi je l'ai fais bah ta civic fais le meme poids que l'itr en gros

[Raekown]

j'ai les deux carte grise sous les yeux EG6 1080kg ITR 1125kg soit 45kg exactement d'ecart désolé de ne pas avoir était précis au Kg près.

donc quand tu swap tout de l'integra sur la civic comme moi je l'ai fais bah ta civic fais le meme poids que l'itr en gros

Les ITR 1125kg sont les ITR light sans clim et airbag il me semble. Puis les valeurs des carte grise je n'y prête pas trop attention car ils ne prennent pas en compte les équipements, et ça change souvent. Y en a sur leur carte grise de leur EK4 il y a marqué 1040kg, d'autres 1120kg. Il y en a qui ont pesé leur EG6 sur JPCar et ils sont à 1040kg avec le plein et ça comprend la Clim et airbag + toit ouvrant de série qui rajoute quelques kilos. Donc en enlevant la clim, le système toit ouvrant, airbag à une EG6 on est à 1 Tonne avec le plein. Après bien sur on rajoute les quelques kilos de différence du B18C6, les freins plus gros et peut-être la boîte mais on doit être encore assez loin du poids d'une ITR.

[ITR ANGEL]

mon itr pèse 1t175 sur carte grise elle a clim est airbag aussi après les itr qui font 1t125 sont les série light sans clim est airbag mais bon je serai bien curieux si le poids est précis pour la mienne

[ch'ti vtec]

mon eg3 a la carte grise 925 kg ?

[Raekown]

EG5 donnée pour 980kg et EG6 pour 1080kg. Sur EG3 le châssis est nettement moins évolué, pas d'ABS, pas de DA, de plus petites jantes, plus petits freins, moteur moins lourd etc ...
Je préfère me fier plus aux personnes qui ont déjà pesé leur EG sur balance, mais ça donne à peu près les valeurs de la carte grise

[ch'ti vtec]

EG5 donnée pour 980kg et EG6 pour 1080kg. Sur EG3 le châssis est nettement moins évolué, pas d'ABS, pas de DA, de plus petites jantes, plus petits freins, moteur moins lourd etc ...
Je préfère me fier plus aux personnes qui ont déjà pesé leur EG sur balance, mais ça donne à peu près les valeurs de la carte grise

tkt une eg b18 serat toujour meilleur

[yannvtec]

Salut

Moi aussi je suis d'ales et j'avais déjà croiser ton ek.
Magnifique.

Ton projet en est ou?

[Raekown]

Salut

Moi aussi je suis d'ales et j'avais déjà croiser ton ek.
Magnifique.

Ton projet en est ou?

Salut, j'avais zappé ma présentation ! Bon maintenant je sais qui tu es ^^

Je sais plus si je l'avais dit mais entre temps j'ai trouver une EG6 quasi stock niveau moteur et carrosserie mais avec un châssis assez affuté, donc parfait comme base pour le swap.
J'irai la présenter dans la section appropriée. Concernant l'Integra je la reçois Jeudi donc je vais pouvoir un peu m'attaquer aux modif's.



Voilà le setup actuel en attendant les modifs :

- Ligne Buddy Club Pro Spec + Decata
- Admission je sais pas quoi mais qui va viré
- Barre Stab' ITR 24mm & 22mm
- Renfort ASR
- Bras Suspension D2 Pink
- Tout les silent bloc "Red" Energy Suspension
- Combinés filetés D2
- Camber kit arrière
- Camber kit avant style Skunk2
- Disques EBC Turbo groove + Yellow Stuff & DS2500
- Rétro style Spoon
- Cligno orange
- Suppression essuie-glace arrière
- Suppression direction assistée

[yannvtec]

Nikel sa jeudi, alors nouvelle intégra sur ales,
sa commence a faire,
LOL nikel sa va bonne caisse.


Sa va arracher sur ton civic.

N'oublie pas les photos,
mais je pense qu'on se croisera!
Enfin j'espère pour voir cette pure sang japonaise!!

[Raekown]

Nikel sa jeudi, alors nouvelle intégra sur ales,
sa commence a faire,
LOL nikel sa va bonne caisse.


Sa va arracher sur ton civic.

N'oublie pas les photos,
mais je pense qu'on se croisera!
Enfin j'espère pour voir cette pure sang japonaise!!

Pendant un mois je pourrais rouler "légalement" avec, ensuite hop' dans le garage
Pas de soucie pour les photos, je les mettrai dans la section "voitures".
Si jamais ca te dit un Shooting avec les 3 ITR ou juste parler Jap' n'hésites pas on est beaucoup de Jap sur Alès à se connaître (ITR, Prelude, EG, S15, R34 ...)

[yannvtec]

Nô problem, on se recontacte,
sa serai sympa.

a++

[yannvtec]

Salut

Je pense que tu roule plus avec ton dc2
Si tu vends des pièces , sa serai cool que je puisse y jettervun œil

A plus.