.Donc mon ITR est blanche c'est une française et elle a la clim (option cher à mon coeur
). Elle est strictement d'origine et elle le restera surement. L'entretient est à jour fait pas l'ancien proprio avec de la pièce honda uniquement 
. Elle a 177 000 km et son seul défaults est la peinture un peut fané en même temps avec mon budjet je ne pouvais pas m'en offrir une parfaite. Alors mon but est de la faire passer en peinture dès que celà m'est possible. Je vous mettrais des photos dès que j'ai un petit peut de temps.Pour l'historique de mes possession de véhicule : dans l'ordre j'ai possèdé une saxo vts 8s 100cv véhicule très fun dont j'ai un excellent souvenir avec un super chassi et pas assez de puissance pour se mettre au ta si on est pas un abrut... lol , enuiste j'ai eu une toyota mr2 rev2 de 92 que j'ai malheureusement accidentée super caisse mais difficile la propultion ... j'ai ensuite enchaîné avec un crx ed9 de 92 une caisse avec un moteur extra et une fiabilité à tout épreuve.... a coter de ça je me suis racheter une mr2 car j'étais rester sur ma fin avec l'ancienne et j'ai pris le temps de la restaurer petit à petit avec les pièce restante de mon ancienne...
J'ai donc fini par revendre ces 2 dernière pour pouvoir m'acheter cette ITR et je ne regrettre vraiment pas cette voiture est géniale!
Je tenais juste à préciser que c'est vraiment super de laisser le manuel d'atelier de l'ITR en libre téléchargement car sur beaucoup de forum il faut être membre du club pour accèder à ce genre de privilège, et fesant tout mes entretient moi même il va m'être très utile!
, prends en soins.
et en plus ça finit par te coûter un bras^^ . Bref je ne critique surtout pas ce genre de modif car j'ai adorer ça et j'aime toujours d'ailleur mais pour le moment j'en ai fait passé mon envie et si celle-ci devait revenir je ne le ferai surtout pas sur l'integra que je veux garder en collection mais plutôt sur une autre voiture que je rachèterai pour une resto comme un crx ed9/ee8 par exemple 
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