Integra-Type-R.com

Ben voilà, proprio depuis peu d'une ITR, je me suis demandé si il existait un forum réservé à l'ITR et ho surprise, il en existe un, et bon apparemment
En fait tout est allé très vite: je connaissais Honda et le VTEC pour avoir essayé une CTR, mais je projettais pas spécialement d'acheter une ITR, ayant vendu ma voiture il y deux mois et vivant en centre ville...
Mais la passion des voitures a vite repris le dessus, et je me suis mis en quête de "l'élue", ce qui m'a amené... en Italie!
Plus précisément, je me suis envolé samedi dernier pour Bari, au sud de l'italie, quasiment sur un coup de tête, pour une ITR rouge intérieur recaro noir, avec clim, abs et double airbag, et entretien Honda depuis sa naissance ; elle est d'Octobre 2000 et avait 79997 kms quand je suis allé la chercher.
Je me suis tapé ensuite 1700 kms pour la ramener dans le sud ouest de la France. En arrivant à l'aéroport de Bari après une escale à Rome, je me suis très sérieusement dit que j'étais fou... Mais ca a toujours été comme ça avec les caisses...
J'attends que l'ex proprio me renvoie les papiers Italiens après avoir fait la radiation chez lui (c'est grave comme c'est compliqué l'administration italienne ) pour pouvoir l'immatriculer en France. Pas avant la fin de la semaine prochaine à mon avis . Donc pour l'instant la belle dort au garage.
Le seul bémol c'est qu'il y a tous les filtres à changer; la vidange à faire, les bougies, le liquide de refroidissement... bref, la totale pour l'entretien des 6 ans. Par rapport à ça je vais poster dans la section moteur, si les connaisseurs peuvent me filer des bonnes adresses, je suis venu à l'integra un peu comme ça, et je sais pas trop quoi mettre à quel prix...
En conséquence, je ne peux poster que deux photos prises sur la route...

bienvenue ici la mienne aussi vient d'italie avec les mémes optiosn que toi sauf que j'ai des jantes blanches

tu as dis que tu étais du sud-ouest,ou exactement ?

pour l'entretien j'ai vu ton post
perso j'ai remis les bougies conseiller par le constructeur ngk platinium mais c'est pas loin de 70 euros les bougies je pense elles sont données pour 100 000 kms je les ai changé a moins de 80 000 kms pas précaution

une vidange si tu achéte un filtre a norauto c'est 10 euros
l'huile si tunfait pas de circuit de la bonne 10w40 100 % synthétique de chez castrol que tu trouve facilement dans les centres autos genre 25 euros les 5 litres (je payé çà avant pour 2 litre avec mon ancienne huile ) fera l'affaire j'ai mis çà depuis peu,car je ne tourne plus sur circuit et aussi je me suis calmé je tape moins dedans c'est donc suffisant pour l'utilisation que j'en fais a présent

j'ai rajouté un additif mais çà c'est pas vraiment obligatoire juste par précaution

tu as la vidange de boite aussi a faire non ? c'est tout les 40 000 kms normalement moi je l'ai fait a 25 000 kms toujours par précaution avec ajout d'additif de boite

aprés filtre a air si tu as pas la boite a air d'origine je sais pas trop quoi te conseiller appart des vrais boites a air perf. mais c'est pas donné mugen,competch,....

puis normalement tu as le filtre a essence achanger mais c'est pas cher

bienvenue
elle est jolie ta caisse
peux tu nous dire le prix que tu l as acheté

Bienvenue parmis nous!

Merci à tous pour votre accueil, le site a l'air sympa et l'ambiance bonne

le tcho a écrit :bienvenue ici la mienne aussi vient d'italie avec les mémes optiosn que toi sauf que j'ai des jantes blanches

tu as dis que tu étais du sud-ouest,ou exactement ?

Je suis de toulouse; d'après ce que je vois t'es de Bordeaux: pas la porte à côté mais pas si loin que ça non plus

pour l'entretien j'ai vu ton post
perso j'ai remis les bougies conseiller par le constructeur ngk platinium mais c'est pas loin de 70 euros les bougies je pense elles sont données pour 100 000 kms je les ai changé a moins de 80 000 kms pas précaution

apparement y'en a sur ebay à 40$+fdp, mais quelle est la référence exacte pour l'integra?

une vidange si tu achéte un filtre a norauto c'est 10 euros

ca peut paraître naif mais je me disais qu'étant donnés les régimes de rotation du moteur et le fait que le B18 présente quand même une certaine technicité, c'est peut être mieux de mettre du Honda ou une marque tout aussi bien. Maintenant si vous me dites que le norauto ca va moi ca me va aussi! Apparemment le moins cher pour les pièces c'est de les importer des USA via ebay. Vous confirmez? Ebay japon je pense pas que ca existe en Anglais si?

l'huile si tunfait pas de circuit de la bonne 10w40 100 % synthétique de chez castrol que tu trouve facilement dans les centres autos genre 25 euros les 5 litres (je payé çà avant pour 2 litre avec mon ancienne huile ) fera l'affaire j'ai mis çà depuis peu,car je ne tourne plus sur circuit et aussi je me suis calmé je tape moins dedans c'est donc suffisant pour l'utilisation que j'en fais a présent

j'ai pas l'intention de faire de circuit; je pensais mettre de la 5W50 carouf, qui d'après ce que j'ai lu ici n'est autre que de la mobile 1 rebadgée
j'ai rajouté un additif mais çà c'est pas vraiment obligatoire juste par précaution

tu as la vidange de boite aussi a faire non ? c'est tout les 40 000 kms normalement moi je l'ai fait a 25 000 kms toujours par précaution avec ajout d'additif de boite

Il me semble avoir vu sur la carnet que c'est 100000, mais je vérifierai à nouveau.

aprés filtre a air si tu as pas la boite a air d'origine je sais pas trop quoi te conseiller appart des vrais boites a air perf. mais c'est pas donné mugen,competch,....

puis normalement tu as le filtre a essence achanger mais c'est pas cher

En fait je voudrais changer le max de choses moi même pour économiser en attendant de me refaire un peu, mais je sais pas trop par où commencer
par exemple le filtre à essence est ce qu"on peut le changer soi même? où le trouver? est ce qu'il y aurait un tuto pour le changer ou c'est simple?
je sais que je pose beaucoup de questions mais je suis assez largué là

COSTA a écrit :bienvenue
elle est jolie ta caisse
peux tu nous dire le prix que tu l as acheté

je l'ai payée un peu moins cher qu'en france, mais la différence a fondu comme neige au soleil une fois ajoutés les frais pour aller la chercher, le certificat de conformité...
Je suis allé la chercher en Italie d'abord en raison de la couleur (je la voulais ou rouge ou noire), du kilométrage (c'est rare de nos jours une Integra à 80000kms il me semble), et de l'entretien full Honda.

Prends tos les filtres chez Honda, le filtre à huile est moins cher quen centre auto et pour le filtre à essence, au moins tu es sur de ce que tu achettes.

Bienvenue a toi!

Encore une rouge, ca fait plaisir!
on commence a relever le niveau

à toi
trés belle auto

Salut et bienvenue à toi !

sylvain a écrit :Prends tos les filtres chez Honda, le filtre à huile est moins cher quen centre auto et pour le filtre à essence, au moins tu es sur de ce que tu achettes.

je sais pas combien çà coute chez honda mais si comme moi tu n'as pas une concéssion honda a cotés de chez toi
des filtre type "purflux" comme on trouve généralement dans des centres autos sont tout aussi bon qu'un filtre d'origine honda ....

le tcho a écrit :

sylvain a écrit :Prends tos les filtres chez Honda, le filtre à huile est moins cher quen centre auto et pour le filtre à essence, au moins tu es sur de ce que tu achettes.

je sais pas combien çà coute chez honda mais si comme moi tu n'as pas une concéssion honda a cotés de chez toi
des filtre type "purflux" comme on trouve généralement dans des centres autos sont tout aussi bon qu'un filtre d'origine honda ....

Les filtres purflux sont les filtres d'origine honda. Tous les filtres autant les prendre chez Honda c'est le même prix qu'en centre auto et au moins on est sûr de la provenance.

Par contre pour monter les filtres c'est d'une déconcertante facilité, inutile de prendre un rendez vous pour une révision, tu peux tout à fait le faire toi même

Super, merci les gars pour les infos et les compliments sur titine! Si c'est le même prix qu'en centre auto je vais passer par Honda pour les filtres.

Je vais essayer de repérer le filtre à essence; la dernière fois j'avais changé celui de mon ex-206 S16, il était sous le réservoir à l'arrière, c'était pas évident
Par contre pour changer le filtre à huile et le joint de vidange, il me faudrait un pont et une ceinture de serrage pour le filtre, et j'ai ni l'un ni l'autre; je vais passer par un centre
pour le filtre à air je sais pas quoi faire: j'ai regardé de plus près tout à l'heure et elle a une admission forcée "no name", qui a pas l'air géniale. vu qu'y a pas de marque je vois pas comment je pourrais retrouver le bon filtre
sinon qu'est ce que vous penser des "CAI" qu'on trouve à 15$ sur ebay je veux pas non plus mettre n'importe quoi est ce que l'un de vous l'a déjà testé?
sinon si vous avez une air box stock ou un CAI à un bon prix ca pourrait m'intéresser

cai .. laisse tomber

si tu as pas les moyens de méttre 500 euros dans une bonne boite air
essaye de trouver une boite air d'origine ce sera bien mieux qu'un cai je pense