Integra-Type-R.com

Bonjour tout le monde

je roule en CRX VTEC rouge de 1991 , depuis 3 ans, qui vient de passer les 195 000 kms.
Depuis que j'ai gouté au vtec, je ne peux plus m'en passer , surtout aprés un premier essais (crx stock à l'époque) sur le circuit d'Ales.
Comme j'aime bien tout faire moi même (analyser, maintenir, améliorer), j'ai un peu touché a tout.. en bien ou en mal lol
Quelques modifications apportées (aprés chaque session , ou presque, au Ledenon ) à ce petit bolide:

Amortisseurs Tein SS + EDFC
Camber kit Ar D2 racing
Toe kit D2 racing
3 BAR No name
...
Freinage ITR à l'avant, avec disques percés, rainurés, traités cryo (fastbrake) et disque grN percés à l'arriere..
Plaquette de frein Carbone loraine RC6 à l'avant et RC5 a l'arrière.
repartiteur de frein provenant de mon ed7.
Durite avia av/ar et du liquid Motul RBF600..
...
La gestion moteur est faite par le s300 accouplé à un p30 (dc passage en obd1)
ect ...

Je m'inscris sur ce forum, car il me semble être plus sérieux que certains forums français honda...
Voilà voilà..

bienvenue a toi

salut !! bienvenue parmi nous!

Salut à toi,
est tu déjà venu roulé en Belgique à Francorchamps ? il semble y avoir renconter un passionné avec une EE8 bien affûtée (beaucoup de pièce ITR: freins, suspensions complètes , arbres à cames,etc ...)qui ne faisait plus que de la piste, il allait comme un avion !!! Peut-être était-ce toi?

J' ai également eu une EE8 Turquoise que j'ai vendue il y a 1 an ...220000km et toutes ses dents Si seulement j'avais un grrrand garage

a+

NeNeSs a écrit :Salut à toi,
est tu déjà venu roulé en Belgique à Francorchamps ? il semble y avoir renconter un passionné avec une EE8 bien affûtée (beaucoup de pièce ITR: freins, suspensions complètes , arbres à cames,etc ...)qui ne faisait plus que de la piste, il allait comme un avion !!! Peut-être était-ce toi?

J' ai également eu une EE8 Turquoise que j'ai vendue il y a 1 an ...220000km et toutes ses dents Si seulement j'avais un grrrand garage

a+

non, je ne suis jamais allé en belgique

bienvenue parmi nous

bienvenue ketchu !!
moi c est croosty l ami de ton ami (lol) jul !
sympas de te voir içi
a bientot sur ledenon ou alès !!
ps: si ta un p30 qui traine pense a moi !!!

Merci pour l'accueuil

croost a écrit :bienvenue ketchu !!
moi c est croosty l ami de ton ami (lol) jul !
sympas de te voir içi
a bientot sur ledenon ou alès !!
ps: si ta un p30 qui traine pense a moi !!!

Lol ok salut Mr.
Tu vas bien depuis le dernier Ledenon ? La dernière fois que tu m'as vu ... j'ai cassé l'embrayage, volant moteur ect...
Depuis toujours à pieds.. 5 jours pour la livraison du pack exedy (normal) et 2 semaines d'attente chez Honda Avignon pour un cable d'embrayage...

Sinon il te faut un P30 pour installé un S300 ou pour une "reprog à puce" ?

tu parle chinois mon amis !! s300 c est quel configu ?

c est con pour ton embrayage , j avais carement oubliè que tu etait sortie tracter ...
pour dire j en ai mème pas parler a jul ...
tu a tournè a alès la veille ?

croost a écrit :tu parle chinois mon amis !! s300 c est quel configu ?

c est con pour ton embrayage , j avais carement oubliè que tu etait sortie tracter ...
pour dire j en ai mème pas parler a jul ...
tu a tournè a alès la veille ?

Le s300 est une carte éléctronique qui se connecte à l'emplacement d'une eventuelle rom externe et sur le connecteur "diagnostique" de l'ecu OBD1. Datalogg, RTP (modification en temps réel) etc..

Hondata S300

Non je n'ai pas tourné le samedi à Ales, j'y suis juste allé pour voir les nakama et régler le problème de ralentit a chaud de l'itr de Pat (s300).

salut et bienvenue a toi !

Merci

Bienvenue a toi

hello

Yop poulet,te voila enfin inscrit,bienvenue ici