Integra-Type-R.com

Bonjour à tous,
Je viens de (re) découvrir le forum. Je le parcourais à l'époque de Veedub... jusqu'au stanby du forum il y a qqs mois.

Je vois qu'on est très actif par ici et qu'il ya apparemment un bon esprit d'échange, des ITR très sympathiques et des proprios que je connais déjà:
Pour ceux que je ne connaîtrais pas , voici ma voiture:
une civic 1,8 VTi avec un moteur B18C4:





voilà, présenté:

RE bienvenue alors

Salut et (re)bienvenue

bis alors

Ha, voici un modèle très peu cotoyé et assez rare à l'heure actuelle; avec un moteur possèdant tellement de potentiel...
Bienvenu l'ami

salut et bienvenu a toi voila rare effectivement et qui marche plutot, jai fait un tour de circuit en passager et avec 2-3 modifs notament suspat ca se debrouille tres bien.

Salut à toi, sympa ta caisse, en meme temps c'est une honda, ca ne peut qu'etre sympa !

Merci pour l'accueil les itr-istes,
Je suis content d'être parmi vous et de m'instruire quotidiennement avec les échanges du forum:

hello

Salut

Hello,
J'ai eu aussi une MB6 et je pense qu'avec quelques modifs c'est un Concurrents Sérieux...à suivre

salut bien venue

TypeR a écrit :Hello,
J'ai eu aussi une MB6 et je pense qu'avec quelques modifs c'est un Concurrents Sérieux...à suivre

C'est vrai que j'aimerai bien récupérer la même puissance que l'ITR d'origine: dans les 190ch... ça serait déjà super !
Ceci dit , il ya pas mal de facteurs limitants: le collecteur d'admi, l'admission d'air, tout le système d'échappement, la gestion , les AAC ..............et toutes les pièces internes du bloc.

Maintenant, il ya Celica GT4 ( , si tu me lis) qui a une MB6 libérée (échap + admi) qui a l'air de plutôt pas mal marcher:
Alors, il ne m'est pas interdit d'espérer un jour arriver à la hauteur d'une ITR: .
J'avais fait qqs tests avec Veedub (qd il l'avait).