Integra-Type-R.com

Salut à tous,

J'ai eu 2 voitures japonaises, une Sub legacy turbo et une Celica qui m'ont laissé de bons souvenirs. Actuellement je roule dans une Volvo break et ça me manque un peu le côté sportif même si c'est une bonne voiture pratique et économique (GPL).
Je caresse donc l'idée de reprendre à côté une jap sympa. Je ne suis pas encore sûr de sauter le pas mais je traine ici et là
Les 2 voitures qui me tentent sont soit une Celica Carlos Sainz, soit une Integra. Même si l'une est 4WD et turbo et l'autre Atmo et FWD, ce qui les rapproche à mes yeux c'est qu'elles ont toutes les deux un côté exclusif par rapport au reste de la production.

J'ai plus de photo de la Sub mais voilà une photo de la Toy juste avant que je la vende l'an passé.



Voilà vous savez tout ciao

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AHHH la celica carlos elle ma toujours fait rever étend gosse

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j'ai un ami qui a eu une integra puis une celica CS justement
et il ne s'amusait pas autant avec sa celica qu'avec son integra
et pourtant sa cs était bien préparée
son gros point faible est son poids je pense
Ce sont 2 caisses totalement différentes l'une de l'autre
mais je suis d'accord avec toi pour le coté exclusif

mrgnoux a écrit :j'ai un ami qui a eu une integra puis une celica CS justement et il ne s'amusait pas autant avec sa celica qu'avec son integra

Une fois qu'on a gouté a une honda on ne peu plus s'en passer

Merci pour l'accueil !

J'ai un petit faible pour l'integra parce que je préfère les atmo aux turbos je pense. Avec la Sub j'étais à chaque fois ramené sur terre si on peut dire par le fait qu'il fallait changer de vitesse au moment où le moteur semblait s'exprimer. Avec le toy ou une autre atmo 16S que j'ai eu (Alfa GTV) c'était une grosse partie du plaisir que d'entendre le moteur s'envoler et prendre vie en haut des tours. Sur la Sub c'est là qu'il fallait changer
Pourtant en accélération pure la Sub était devant...
Tout ça pour dire qu'une atmo qui monte à 9000 tours je pense que ça parlerait Et puis je n'ai jamais eu de Honda...