ITR DAYS 2011

[Wrath]

Salut à tous.

Paiement reçu pour ACURA47, Allan.TypeR et Guigui89.

[tomtom ITR]

Je serai présent aussi, mais sans l'ITR elle restera au garage.
Par contre, cette année je serai sur la piste

Salut itr62 et par la mm ocas Dorian92, ça craint si tu sort pas l'itr le jour de L'ITR day 2011 , j'esper que tu sortira pas une Renault ou une peugeot parce que là ça craint du lourd... Enfin je respecte les françaises un peu...
Vivement le 13 mars................................................

Je viendrai avec la petite voiture rouge au premier plan sur mon avatar.

ça ira c'est du jap aussi [/quote]


hOOOOOOO Xa sur piste avec le diable rouge !!!!! au putain sac de sable présenttttttttttttt on s'appel pour la route ?

[Wrath]

Et paiement de Yoann reçu aussi.

[barts]

pis les spectateurs qui hesitent a se lancer sur circuit d'ici peu,venez pour le brieffing du matin,cest 10 minutes max a ecouter qui resument tout !!!( forcement obligatoire pour les pilotes )

Je ne savais pas cette histoire de briefing obligatoire, alors si j'arrive un peu trop tard et que je loupe le briefing c'est fini pour la journée?

[Daiki-san]

Oui, pas de briefing --> pas de piste.

[ACURA47]

Ohhhhh wheiiiiiiiiiiiiii inscription validée.
Ya plu ka établir la liste des drivers et celle des spectateurs
Il commence a y avoir du monde....
Ohhhhh wheiiiiiiiiiiiiiiii
jvé essayé

[ACURA47]

Voici la liste des participants déjà inscrits pour l'accès à la piste :

- B18c6@89
- Barts
- Duch
- Guigui89
- H3racles
- Janvier
- Rouxte
- Stephe
- Wrath
- Yoann
- Zeng
- Allan.TypeR
- ACURA47
-

Celle des spectateurs:
- TomTom ITR
- CaroCitr
- Dorian92
- Itr noire
- shelby59
-

J'ai peut être oublier du monde, veuillez m'excuser, n' hésiter pas à vous rajouter: plus ya de fou moins ya de riz

[philgtt]

Ah y'aura moins d integra que l'annee derniere.

Pas sur, la liste ne tient compte que de ceux qui veulent faire de la piste. Il nous reste à faire une liste de ceux/celles qui viennent en spectateurs.
Je vous laisse commencer la liste si vous voulez...

on etait combien l'année dernière, je ne me rappel plus

23 en piste en 30 en tout, non ?

[Lucas]

Je ne savais pas cette histoire de briefing obligatoire, alors si j'arrive un peu trop tard et que je loupe le briefing c'est fini pour la journée?

Le breifing est obligatoire, mais si tu arrive en retard, tu va voir les organisateurs qui referont un bref rappel pour toi, te donnerons le bracelet pilote et tu pourra prendre la piste, y'en a tjr qui loupe le briefing et qui tourne après.

Si c'est ta première sortie sur circuit, la j'te conseil par contre de te débrouiller pour assister au vrai briefing, ils diront les points clé du circuit, les dangers, les drapeaux etc.

[barts]

Je ne savais pas cette histoire de briefing obligatoire, alors si j'arrive un peu trop tard et que je loupe le briefing c'est fini pour la journée?

Le breifing est obligatoire, mais si tu arrive en retard, tu va voir les organisateurs qui referont un bref rappel pour toi, te donnerons le bracelet pilote et tu pourra prendre la piste, y'en a tjr qui loupe le briefing et qui tourne après.

Si c'est ta première sortie sur circuit, la j'te conseil par contre de te débrouiller pour assister au vrai briefing, ils diront les points clé du circuit, les dangers, les drapeaux etc.

Merci pour ces renseignements.

Je pensai arriver pépère à n'importe quelle heure, mais avec la route ça va me faire lever de bonne heure cette histoire!

Flemmard inside

[El_Loco]

Je ne savais pas cette histoire de briefing obligatoire, alors si j'arrive un peu trop tard et que je loupe le briefing c'est fini pour la journée?

Le breifing est obligatoire, mais si tu arrive en retard, tu va voir les organisateurs qui referont un bref rappel pour toi, te donnerons le bracelet pilote et tu pourra prendre la piste, y'en a tjr qui loupe le briefing et qui tourne après.

Si c'est ta première sortie sur circuit, la j'te conseil par contre de te débrouiller pour assister au vrai briefing, ils diront les points clé du circuit, les dangers, les drapeaux etc.

Merci pour ces renseignements.

Je pensai arriver pépère à n'importe quelle heure, mais avec la route ça va me faire lever de bonne heure cette histoire!

Flemmard inside

Pour votre information, je vous invite a lire attentivement cela:
http://www.objectif-circuit.com/reglementproject.php

Petit extrait:
Règle 1 . PRESENTATION ET BRIEFING.
# 1. Toute personne franchissant l’enceinte du circuit est tenue de se présenter auprès des organisateurs afin de faire connaissance et de pouvoir le cas échéant exclure les intrus.
# 2. Tout participant à cet événement se doit de suivre le briefing qu’il soit pilote ou non afin de prendre connaissance des règles de sécurité propres aux installations et au tracé. Pour les retardataires un deuxième briefing sera organisé une heure après la fin du premier. Une personne qui n’aurait pas assisté au briefing se verra automatiquement refuser l’accès à la piste .
# 3. Chaque participant devra remettre aux responsables de la journée sa décharge de responsabilité dûment remplie et signée.

[west motion]

Je ne savais pas cette histoire de briefing obligatoire, alors si j'arrive un peu trop tard et que je loupe le briefing c'est fini pour la journée?

Le breifing est obligatoire, mais si tu arrive en retard, tu va voir les organisateurs qui referont un bref rappel pour toi, te donnerons le bracelet pilote et tu pourra prendre la piste, y'en a tjr qui loupe le briefing et qui tourne après.

Si c'est ta première sortie sur circuit, la j'te conseil par contre de te débrouiller pour assister au vrai briefing, ils diront les points clé du circuit, les dangers, les drapeaux etc.

Merci pour ces renseignements.

Je pensai arriver pépère à n'importe quelle heure, mais avec la route ça va me faire lever de bonne heure cette histoire!

Flemmard inside

ben t'arrive la veille.... comme ca tu fais le repas du forum avec tout le monde

[barts]

Pour votre information, je vous invite a lire attentivement cela:
http://www.objectif-circuit.com/reglementproject.php

Petit extrait:
Règle 1 . PRESENTATION ET BRIEFING.
# 1. Toute personne franchissant l’enceinte du circuit est tenue de se présenter auprès des organisateurs afin de faire connaissance et de pouvoir le cas échéant exclure les intrus.
# 2. Tout participant à cet événement se doit de suivre le briefing qu’il soit pilote ou non afin de prendre connaissance des règles de sécurité propres aux installations et au tracé. Pour les retardataires un deuxième briefing sera organisé une heure après la fin du premier. Une personne qui n’aurait pas assisté au briefing se verra automatiquement refuser l’accès à la piste .
# 3. Chaque participant devra remettre aux responsables de la journée sa décharge de responsabilité dûment remplie et signée.

C'est noté chef!

Pas taper


Plus sérieusement j'arriverai sans doute le samedi soir, surtout que je n'étais pas au courant pour ce repas avec le club la, ca me donne une raison de plus de venir la veille

[rouxte]

Bon, je me doute de la réponse mais je pose quand même la question : niveau bruit, tout le monde devrait passer ? Vous y allez avec quelles configs ?

Perso j'ai juste un décat donc je pense que ca devrait aller, mais que certains ne se fassent pas piéger ?

[guigui89]

oui oui avec just un decata tu passes,enfin jespere sinon yaura personne sur piste !!! je pense que cest a chacun de savoir si il est tres bruyant ou non,en sachant que dorigine lintegra est donnee pour 91 ou 92 db ce qui est deja pas mal
pour la config jy vais avec admission mugen, collecteur jdm oem decata et catback tanabe jdm...donc jespere que tu passes avec juste un decata !