


Modérateurs : Wrath, rouxte, Claude, Benji...tr
La SAS-XJ n'existe pas... C'est de la SAF-XJ, est qui est préconisée pour les différentiels auto-bloquants à disques.Lucas a écrit : Un différentiel (pont arrière) modifié (rapport 4,875) fait partie du kit. Seul celui-ci est autorisé.
Un différentiel à glissement limité, système Torsen, est installé.
Aucune intervention n'est autorisée.
La seule huile de pont autorisée est la Castrol SAS-XJ.
Bon ce n'est pas direc comme chez nous dans la boite, m'enfin je vois pas ce que ca change sachant que le torsen travail de la mm facon