Pièce chassis Ultra Racing

[jerome JDM]

explique toi dipdip

et oui avant taper et refait nickel juste avant que je ne l’achete mais sa était très bien refait le chassie est bien

[nyto77]

explique toi dipdip

et oui avant taper et refait nickel juste avant que je ne l’achete mais sa était très bien refait le chassie est bien

+1

poour moi la 3 point remplace celle d'origine en chewing gum... mais je veux bien des explications sur les renforts d'ailes.

@jerome: j'ai du forcer un peut pour la rentrer

[DipDip]

et oui avant taper et refait nickel juste avant que je ne l’achete mais sa était très bien refait le chassie est bien

Comment juge-tu que le chassis n'est pas legerement tordu à ce niveau Si cela a été bien fait, alors pourquoi cela ne tombe pas en face
Ce n'est pas parce que l'aspect est correct qu'un contrôle au marbre ne donnera pas d'eventuelles surprises. Il y a un manuel sur lequel l'on trouve tout un paquet de cote à controler.

[jerome JDM]

lors de l'achat j'ai passer une geo avec l'ancien proprio tout était bon apres je ne voie pas comment vérifier autrement

ou trouve t'on les cote pour contrôler sa ? merki

[jerome JDM]

@jerome: j'ai du forcer un peut pour la rentrer[/quote]

tu as forcer de quelle coter ?

[DipDip]

.....ou trouve t'on les cote pour contrôler sa ? merki

Je croyais avoir mis le lien du manuel chassis ICI mais je ne le retrouve pas, alors je le telecharge sur mon site et te communique ensuite le lien.

[jerome JDM]

[nyto77]

@jerome: j'ai du forcer un peut pour la rentrer

tu as forcer de quelle coter ?[/quote]

En fait, ca avait un peu de mal a rentrer des deux cote, ca frotait les filetages des coupelles... Un petit tapotement et c est rentre... Fait une photo sinoon pour voir coment ca passe

[jerome JDM]

oui je ferrais sa en semaine

[DipDip]

Voici deja la page qui te concerne (le fichier complet est en cours de transfert).

[jerome JDM]

merci beaucoup didier

[DipDip]

http://d.pelegri.pagesperso-orange.fr/M ... rie-98.pdf

[DipDip]

PS: @dipdip tu pense que les renforts d'ailes on un interet?

Oui et que la barre superieur trois point n'a aucun interet et voici pourquoi j'arrive à cet avis :

Quand l'on regarde le chassis avant apres la cloison habitacle/compartiment moteur, l'on s'apercoit que les chapelles superieur d'amortisseurs ne peuvent sous l'effet d'effort, que monter ou descendre. Elles ne peuvent pas reculer ou avancer à cause du longeron superieur qui part du bas de la baie parbrise jusqu'a l'avant.
L'on peut donc deja en conclure que la barre superieur trois point n'apporte rien surtout que la liaison centrale prend appuis sur une tole et non un element du chassis.

Pour que le longeron avant superieur ne puisse pas monter ou descendre, il faut pouvoir soit avoir un longeron vertical qui le relit au longeron inferieur soit avoir une diagonale prise sur le chassis.
Le longeron vertical est difficilement à mettre en oeuvre par contre la diagonale l'est en se prenant en bas au niveau du montant avant de porte qui lui fait partie integrante du chassis. Cela forme une structure rigide trianglulaire.

La barre superieur d'origine a pour but elle d'eviter aux deux coupelles superieur de s'ecarter ou de se rapprocher sous l'effet de contraintes principalement laterale.

...... remplace celle d'origine en chewing gum...

Comment justifie tu ton avis

[nyto77]

Prend la en main et tire/pousse, elle est flexible...

[jerome JDM]

j'ai un amie en EP3 qui c'est acheter une bar spoon et pareille

d'apres lui elle sont fait pour travailler ds un seul sens