vnce29 a écrit : Quel huile convient pour une utilisation circuit du coup ?

Yacco BVX 1000

En complément : Magny-cours = piste F1

DipDip a écrit : Tu as quoi comme écu

HRED, je n'en sais pas beaucoup plus ...

Salut
J'ai voté "je n'en ai pas l'utilité actuellement" car j'ai un ECU qui n'est pas d'origine ...
Sinon je trouve l'idée vraiment très bonne !

Ça a l'air sympa ... ! Cela devrait intéresser quelques personnes si tu décides de le diffuser.

Sans rentrer dans le détail, par quel moyen sont transmises les données entre la "source" et la tablette ? Filaire, wifi, bluetooth, ... ?

Ce sera bon pour moi

personne d'autre ?

Je suis très intéressé ... mais je ne peux pas confirmer aujourd'hui ... je le fais asap

Tu as pris quoi comme combinés ?

Ravi de t'avoir rencontré zoliv
J'espère qu'on se reverra ... Et peut-être faire un tour dans ta bx
J'ai mis environ 1,2l ... Mais j'ai peut-être moins tourné ...
A plus

J'ai eu un genre de bruit métallique il y a bien longtemps, qui ressemblait à ce que tu décris ; je pouvais même reproduire le bruit en forçant sur le moteur pour le faire bouger avant/arrière : c'était juste au niveau de l'échappement où il a fallu reserrer la liaison collecteur/décata En espérant ...

Bien bien ! je te raconterai tout ça dans la semaine que tu passeras le récupérer
Demain soir si tu veux ... on s'appelle demain

Encore une belle journée organisée par Objectif circuit
Du soleil, des rencontres, des arsouilles ... que du bon
A la prochaine

La titine a été inspectée et chargée

Y a même un drôle d'ECU dedans qui va m'accompagner uniquement pour ce WE ... y a juste marqué "P73 - DC2 - DipDip ORG / MGN - Version 2013" dessus ...

A demain zoliv

pour terminer toute discussion sur ce sujet : les etriers d'ATR se montent en lieu et place de l'origine avec les disques d'ATR en 300X28. (origine itr = 280x25). Ce sont les memes plaquettes et les etriers sont à double piston. Cela passe tout juste avec les jantes JDM en 16 alors les 15 d'origine...