Quelques photos de l'opération, désolé ce n'est pas un tuto en photo de A à Z je n'avais pas le temps et l'opération est plutôt bien décrite par le manuel. Il y a juste quelques petits trucs que je veux illustrer : La courroie mise en place : http://images.forum-auto.com/mesimages/89251/tn030520092...

Helppp!
J'arrive pas à desserrer cette p.. de poulie d'accessoire, même à plus de 25kg, elle ne veut pas venir, l'écrou est bien avec un pas à droite? parceque là honnetement !!
est ce que l'on peut chauffer l'écrou?
merci

euhh, :oops: quelle courroie tu as choisi?, parceque là j'hésite, la conti à 25€ ou la nipparts à 65€, dans les sites de vente certaine courroie semblent faites pour le vtec?vrai ou faux? Commande la référence Honda et tu ne prendras aucun risque. http://www.lings.com je ne trouve pas l'integra dan...

ouais, ok mais chez moi ,c'est un vol..., c'est d'ailleur pour celà que je cherche une soluce, regarde mes anciens post

euhh, quelle courroie tu as choisi?, parceque là j'hésite, la conti à 25€ ou la nipparts à 65€, dans les sites de vente certaine courroie semblent faites pour le vtec?vrai ou faux?

encore une question : :shock: quel est la marque de la courroie montée d'origine? je vois sur le net des courroies conti.. ou good..., c'est du tout bon ca non? Franchement les courroies Toyo ont un meilleur grip que les Conti ou les Goodyear. Par contre il faut prendre le modèle R888 en gomme SG. ...

encore une question :
quel est la marque de la courroie montée d'origine?
je vois sur le net des courroies conti.. ou good..., c'est du tout bon ca non?

Quelques photos de l'opération, désolé ce n'est pas un tuto en photo de A à Z je n'avais pas le temps et l'opération est plutôt bien décrite par le manuel. Il y a juste quelques petits trucs que je veux illustrer : La courroie mise en place : http://images.forum-auto.com/mesimages/89251/tn030520092...

j'ai fait la distrib de l'intégrule ce we, pas trop de souci, je posterais des photo plus tard. En attendant, pour ceux qui ne jure que par les pièces fourni chez honda, j'ai pu constater que le galet acheté chez Mister auto à 45€ est exactement le même que celui d'origine, même référence etc etc (...

merci dip-dip, j'y veillerai , je pense que je vais changer seulement la courroie pour le vieillissement, pour le reste vu le nbre de km que je parcours avec (2à3000 par an).

bjr, Visiblement ton garagiste ne change que la courroie systématiquement. Ca serait bien quand même d'être sur au niveau préconisation Honda. Personne ne peut donc me donner les cotes de l'outil pour le démontage de la poulie? Nous n'avons pas les cotes de cette clé, les gens qui l'ont ici l'ont a...

rerererebonjour, tout d'abord merci pour les extraits du manuel d'atelier, nickel! Si je comprend bien et si je résume: la tension de la courroie est obtenue automatiquement par un ressort monté sur le galet tendeur, celui ci est maintenu par une vis de blocage serrée à 5.5 kg/m . Le réglage s'effe...

bjr,
Visiblement ton garagiste ne change que la courroie systématiquement.
Ca serait bien quand même d'être sur au niveau préconisation Honda.
Personne ne peut donc me donner les cotes de l'outil pour le démontage de la poulie?

bin en belgique fau meme pas y penser de la faire chez honda meme c minimum 750 euro donc c un mecano honda qui va me le faire en noir 200 euro de main d'oeuvre donc gagnant mais couroie d'origine ou une Greddy salut en belgique 203.95 euro(octobre 2003)chez concessionnaire honda :wink: petit entre...

En fait on ne parle pas de remplacer le galet tendeur ici, il déconseille même d'enlever la vis qui la maintient ! Question : est il oui ou non valable de changer ce galet à 100 000 ? Oui c'est "conseillé" mais pas obligatoire, si tu veux risquer un B18 pour économiser 50 euros et repartir pour 100...