quelqu'un sait si les disques d'origine subissent un traitement thermique? (trempe, revenu, recuit, etc.) ca pourrait expliquer le fait qu'ils ne se bouffent pas comme les grN Très intéressant cette question ! Ce qui est sûr c'est que les disques d'origine ne se creusent que très peu mais ont tenda...

Merci pour vos remarques. :wink: Beowulf: Le 205/40R17 étant un poil trop bas et donc moins prévisible à la limite. Toujours concernant la rigidité des flancs, que je monte les PILOT EXALTO ou les RE720, c'est pareil, ça mort jusqu'au haut de l'inscription de la marque, soit un bon tiers du flanc du...

Je le connais déjà ce récapitulatif très intéressant
Merci à toi


C'est pas ici que je vais pouvoir apronfondir le sujet

Salut, Je suis en BRIDGE RE720 en 15 pouces. J'en suis super content. Sur le mouillé c'est correct mais sur le sec, c'est de la ventouse. Quel que soit le type de revêtement et la température du sol. Sur circuit, ils sont très progressifs, pas "trop gueulard" et très directifs (c'est pas du chewing-...

Journée circuit hier à LOHEAC près de Rennes. Petit circuit de 2.5Km très technique et varié. Je n'aurai jamais imaginé faire aussi bien avec ma familiale ! :lol: J'en ai humilier des dixaines de caisses préparées et slickées :shock: Super à l'aise partout, moteur un peu juste face au châssis (165 à...

Oups, je ne suis plus à jour :oops: Donc la Integra est déjà vendue, soucis d'économie :oops: Mais je ne laisse pas pour autant tomber mon côté plaisir arsouilles et circuits ! Je suis en train d'équiper ma MB6 qui au passage est loin d'être ridicule en perfs pures par rapport à l'ITR (3 ou 4 caisse...

J'ai de la vidéo d'une MB6 légèrement modifiée et surtout bien menée sur circuit où on peut la voir s'amuser sans aucun problème pendant plusieurs tours avec d'autres pilotes bien aiguisés en Clio V6, Elise, M3, Sub GTT... Il croiserait une ITR, ça serai très chaud :lol: Comme dit shogun, tout est r...

Je me réveille

Salut Fast, collègue MB6iste

Si tu comptes t'acheter une Integra, Les seules choses que tu regretteras de la MB6 sont: l'étagement de la BV, le confort, l'équipement et l'onctuosité du moteur en mode pèpère. Le reste c'est nul à côté d'une ITR

Petite excursion circuit samedi dernier à Lohéac avec RW ! http://img88.imageshack.us/img88/7271/manugtimg6969ur6.jpg http://img208.imageshack.us/img208/4383/manugtimg6547in2.jpg http://img208.imageshack.us/img208/3955/manugtimg6952fq1.jpg J'en suis très content de ma ITR qui est pourtant STOCK, mêm...

Super dossier en effet

Concernant l'accès pour les enfants, j'ai une fille qui approche 3 ans et ça nous pose pas problème de se balader ensemble en ITR (encore moins le coffre parfait). Le seul bémol est que si on ne fait pas attention lorsque le dossier est basculé vers l'avant, on risque d'écraser donc de déformer les ...

j'aime bien le résumé de shogun
Moi je les aime autant techniquemant. Mais le côté exclusif, sensations et le look (anti-monospace ) me font pencher sur l'ITR.

C'est souvent revenu quand même... Si vous êtes comme ça avec chaque nouveau venu - à vouloir tester et chipotter, ça doit en faire fuire + d'un

J'ai pas une ITR par hasard ni pour la détruire !

FIN DU HS pour moi

Ok, je commence à croire que dès qu'on dit quelque chose, on en a pour 2 pages d'argumentation ici: c'est saoulant :roll: Donc pour faire plus court je résume: je me cite: "les pignons de 4 et de 5 de EK4 sur ITR doit être intéressant pour les runs" je me corrige: "les pignons de 4 et de 5 de EK4 do...

dimitri a écrit :et ne se contentais pas d'accélérer sur une ligne droite devant les lycées pour epater les gonzesses...

Si c'est ça ta vision, tu travailles pour une interprétation de Luc Besson ?
Au fait, c'était juste une question !