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- dim. mars 31, 2013 9:20 pm
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- Sujet : Installation Sonde temps sur carter origine
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Re: Installation Sonde temps sur carter origine
Je fait chauffer actuellement 5-10 min la voiture et je me pose la question si ses utiles et si sa permet de rouler a 50-70 C° plutôt que 10-30 C°... Et et quand je fait des trajets un poil plus long ou dans les bouchons , savoir a combien je suis ... Tu doit connaitre la réponse DipDip en 2 sec :ro...
- dim. mars 31, 2013 9:03 pm
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- Sujet : Installation Sonde temps sur carter origine
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Installation Sonde temps sur carter origine
Salut, J'ai une question j'ai cherché un peu mais bon pour être sure je demande , J'ai un bouchon de vidange en Dimension de filetage : M22 x 1,5 x 13 (Punto 1 , 1.2L , :oops: ) et la majorité des sonde de température sont en 1/8 NPT qui est 10mm je crois , alors que je suis en 13mm qui est 1/4 NPT ...
- ven. mars 29, 2013 8:22 am
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- Sujet : Teaser: prépa ultime B16 250cv
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Re: Teaser: prépa ultime B16 250cv
Tout à fait , les moteurs de F1 sont des prototypes développé pour être le plus puissant possible la fiabilité n'est pas le point majeur, je ne sait pas si c'est d'actualité mais certains moteur n'avais pas de segmentation il taraudé la chemise .
- jeu. mars 28, 2013 11:34 pm
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- Sujet : Teaser: prépa ultime B16 250cv
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Re: Teaser: prépa ultime B16 250cv
Je n'ai pas la même conception d'un moteur fiable d'ou le quiproquo :mrgreen: désolé, pour ma part un moteur fiable dur dans le temps quelque soit sont utilisation intensive ou non , avec un entretien plus minutieux peu être mais pas d'usure prématuré de certain organes ou alors ils sont mal dimensi...
- jeu. mars 28, 2013 6:27 pm
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- Sujet : Teaser: prépa ultime B16 250cv
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Re: Teaser: prépa ultime B16 250cv
pour qu'une preparation soit considéré comme fiable il faut qu'elle est fait plusieurs dizaine de millier de km ou de centaines d'heure de fonctionnement sans soucis. et plus haut, tu sites en exemple de moteur fiable le moteur de DTM de Mercedes qui est validé pour 4000km de course, loin de plusie...
- sam. mars 23, 2013 10:13 am
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- Sujet : Manomètres de température et pression d'huile.
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
merciDipDip a écrit :Si les deux sondes sont identiques c'est tout à fait possible.
Quand je dis identique cela concerne la courbe de correspondante température/résistance.
- ven. mars 22, 2013 11:51 pm
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- Sujet : Manomètres de température et pression d'huile.
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Re: Manomètres de température et pression d'huile.
Un interrupteur pour switch t° huile / t°BV possible ou pas ?
- sam. mars 16, 2013 7:14 pm
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- Sujet : ECU P73 Origine/Mugen Version 2013
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Re: ECU P73 Origine/Mugen Version 2013
Pour une belle finition penser a prendre une tablette sous Android ^^
Le fait que l'ECU soit fermé ne fait pas perdre la liaison Blutooth ?
Le fait que l'ECU soit fermé ne fait pas perdre la liaison Blutooth ?
- jeu. mars 14, 2013 7:30 pm
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- Sujet : huile moteur ITR
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Re: huile moteur ITR
Ta des actions chez euxfenoullet a écrit :Apparemment il y a pas mal de monde qui utilise la motul 300v, quelqu'un ici utilise t-il cette huile depuis plusieurs annés?
Allé un peu de marketing
- jeu. mars 14, 2013 6:26 pm
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- Sujet : huile moteur ITR
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Re: huile moteur ITR
Je ne pense pas être capable de répondre a tes questions ,mon secteur d"ingénierie étant dans l'électronique et plus particulièrement dans l'aéronautique. Je laisse la place aux expert ^^
- mar. mars 12, 2013 6:26 pm
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- Sujet : huile moteur ITR
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Re: huile moteur ITR
J'aurais dit réponse C es c'est mon dernier mot ^^
Je réviserais mes cours sur le circuit de lubrification moteur. Merci pour l'info.
Je réviserais mes cours sur le circuit de lubrification moteur. Merci pour l'info.
- lun. mars 11, 2013 11:57 pm
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- Sujet : huile moteur ITR
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Re: huile moteur ITR
Si on déporte le circuit d'huile comme avec un radiateur d'huile mais qu'on place une pompe électrique de transfert d'huile qui part du carter jusqu’au couvre culasse , circuit commander par interrupteur ?
- lun. mars 11, 2013 11:06 pm
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- Sujet : huile moteur ITR
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Re: huile moteur ITR
Une grande partie de l'usure moteur se fait les premières secondes de fonctionnement, donc pour moi : 5W Salut, je rebondis sur ce constat qu'un professeur ma déjà parlé , activer la pompe à huile avant de démarrer le moteur pour pouvoir lubrifier bielle/AAC (en gros) pourrais fortement diminuer ce...