Integra-Type-R.com

Bonjour, qui a deja instaler une chip mugen ? l'installation et elle difficile ? quel gain peux ont esperer ? merci

http://www.ebay.com/itm/221169889572?it ... 24&vxp=mtr

Bonjour,

Ces mémoires de programme sont faitent pour être implantées dans des écu au standard OBDI hors l'écu de l'Intégra DC2 est au standard OBDIIa dans lequel au passage il n'est pas prévu d'origine de pouvoir changer la mémoire de programme.

Recherche sur le "net" le dessin des connecteurs Honda OBDI et OBDIIa (ou OBD1 et OBD2a) et tu constatera la diffèrence.
Ouvre ton écu 37820-P73-G01 et tu constatera qu'il n'y a pas d'emplacement pour une mémoire de programme car celle-ci est interne au processeur Oki 66507 (le plus gros circuit intégré CMS de 84 broches).

De plus, très souvent, les mémoires de programme vendu sur Ebay sont de pures arnaques quand à leur contenu.

merci dipdip . je pensser prendre 10ch pour 30€ , tempi .

que pence tu de se collecteur allor ? car je suis a la recherche de ch pas chere .

http://www.ebay.com/itm/230878636334?it ... 2e&vxp=mtr

Désolé de n'avoir pas encore répondu à ton MP de samedi concernant ce collecteur d'échappement et je le fais donc ici.

La fabrication a l'air propre et les soudures bien faites mais je ne peux hélas en dire plus car je ne connais pas ce collecteur.
Si d'autres membres ont exactement ce modèle provenant du même vendeur ils devraient pourvoir t'en dire plus.

thom a écrit :merci dipdip . je pensser prendre 10ch pour 30€ , tempi .

que pence tu de se collecteur allor ? car je suis a la recherche de ch pas chere .

http://www.ebay.com/itm/230878636334?it ... 2e&vxp=mtr

10€ pour du Mugen, fait quand même pas exagérer et penser que ce sont des VRAIES pièces quand même...???

Là, a mon avis (mais c'est perso hein), pour 10€, ils vont te proposer une puce qui va décaler ton rupteur, éventuellement le Vtec plus bas et peut-etre le launch-control (et encore...). D'ailleurs la reprog Mugen (la vraie, pas celle a 10€) ne la propose pas il me semble... Donc a part monter a 9500tr, et user prématurément ton moteur, ca ne va rien changer du tout...

Sinon, si tu es a la recherche de ch pas chers, tu risques d'etre bien déçu... Le B18 étant très pointu d'origine, n'espere pas gagner ne serait-ce que 10ch avec une pièce de la baie a $100... C'est de la pure utopie...

Si c'était si facile, les préparateurs ne s'embeteraient pas avec des pièces de marque qui coutent beaucoup plus cheres, ils piocheraient direct chez la baie et zou...

Désolé d'etre si direct, mais c'est la réalité: si tu veux gagner sur un B18, il te faudra bcp plus que $100...

pour moi , (ce qu'il me semble logique) la seule chose a faire sans ouvrir le moteur ( donc pas trop cher) , c'est une reprog dipdip ou hred, je pense que c'est la seule pièce ou l'on a un vrai ressentit.

par ex : je suis 99%s stock ! le 1 % c'est le décata, le reste TOUT est stock, j'ai fait une reprise 2,3,4,5 sur du plat avec une integra collecteur décata et ligne JDM, donc plus gros diamètre que moi, une admission plus direct que celle d'origine et bah PAREIL pas un capot de différence, alors après est ce qu'elle a moins la santé que la mienne ou autre BEUH! j'en sait rien!

Je n'aurais pas écrit mieux que le dernier message de West motion.

+1 avec tout le monde

La puce "mujaine", on l'a déjà évoqué, pas la peine d'en rajouter, le collecteur est peut être la seule pièce facile à installer qui aurait un reel impact sur les performances (vous remarquerez que j'utilise le conditionnel) mais bon, entre les gain sur banc, le ressenti, le bruit... il y a pas mal d'infos contradictoires qui trainent. J'ai moi même pas mal bidouillé de moteurs (B16 principalement) et des fois, à foutre son blé en l'air à jouer l'apprenti préparateur, on fait n'importe quoi.
Dorénavant si je devais modifier la titine, je taperai dans du Toda / Mugen etc d'emblée, ou je resterait en OEM.

J'aurais bien essayé l'ECU Spoon de Dip dip pour voir ce que ca valais sur du 90 % OEM mais cet enfoiré l'a vendu avant qu'on puisse se voir

Si tu veux gagner des -vrai- chevaux, il va falloir quitter Ebay motors et taper dans du haut de gamme.

glurk a écrit :J'aurais bien essayé l'ECU Spoon de Dip dip pour voir ce que ca valais sur du 90 % OEM mais cet enfoiré l'a vendu avant qu'on puisse se voir

Afin de se racheter, l'enfoiré te pretera pour test un écu équipé du module version 2013.
(PS: j'ai reçu le reste des composants manquant ce matin ).

ça c'est cool... et si ça me plait, je pourrait même y prendre goût et t'en acheter un... bon maintenant, va faire chauffer le fer à souder!

jojosss a écrit :pour moi , (ce qu'il me semble logique) la seule chose a faire sans ouvrir le moteur ( donc pas trop cher) , c'est une reprog dipdip ou hred, je pense que c'est la seule pièce ou l'on a un vrai ressentit.

par ex : je suis 99%s stock ! le 1 % c'est le décata, le reste TOUT est stock, j'ai fait une reprise 2,3,4,5 sur du plat avec une integra collecteur décata et ligne JDM, donc plus gros diamètre que moi, une admission plus direct que celle d'origine et bah PAREIL pas un capot de différence, alors après est ce qu'elle a moins la santé que la mienne ou autre BEUH! j'en sait rien!

Curieux, elle doit pas sortir tous ses chevaux je pense

glurk a écrit : bon maintenant, va faire chauffer le fer à souder!

Bien chef , j'y cours

DipDip a écrit :

glurk a écrit : bon maintenant, va faire chauffer le fer à souder!

Bien chef , j'y cours

on attend la preniere integra qui va tester sa carto impatiemment

Merci, pour vos réponse .pour info j'ai d un decata fait maison pour 0€ . le resonateur de boite a aire retirer,avec une prise d'air frai au meme endroit que la boite a air mugen =0€. Petit gain de perf ,petit budget .

Pour le collecteur,j'ai peur qu'il soit au format jdm, se qui m'obligerai a modifier mon decata et a remaitre collecteur oem + cata pour le ct .

Le vendeur du collecteur sur ebay m'a donnée ces dimension :

La tuyauterie de collecteur est de 2,25 pouces (57mm) La tuyauterie primaire est 38mm

thom a écrit :............le resonateur de boite a aire retirer,avec une prise d'air frai au meme endroit que la boite a air mugen

L'admission d'origine ne prendrait pas l'air selon toi au même endroit que la boite à air Mugen