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salut l'équipe,

je viens de passer le contrôle technique de mon itr, et la pollution n'est pas passée, je m'en doutais puisque je suis décata et que j'ai pas mal d'avance a l'allumage.
par contre, et ça je l'avais remarqué à l'odeur, le contrôleur m'a dit qu'elle tournait trop riche et que je dois vérifier ma lambda.

je vous donne les valeurs :

-pollution au rallentis : 2.40
-pollution en accelération : 5.16
-lambda : 0.868

Apparement les valeurs lambda mini devraient être de 0.96

je suis pas trop calé en valeurs, alors je me demande si le fait de tourner trop riche vient de la lambda et si je dois la changer!

merci de vos réponses

nipponracer a écrit :salut l'équipe,
-pollution au rallentis : 2.40
-pollution en accelération : 5.16
-lambda : 0.868

Quelles unités ? Qu'est-ce que ça mesure

Nikoléon a écrit :-pollution au rallentis : 2.40
-pollution en accelération : 5.16
-lambda : 0.868
Quelles unités ? Qu'est-ce que ça mesure

Pollution au ralenti = taux de C0 (monoxyde de carbone) en % au ralenti.
Pollution en accélération = taux de C0 (monoxyde de carbone) en % en accélération.
Lambda = Le coefficient d'air λ. C'est une autre representation du rapport stœchiométrique sans unité puisque c'est un rapport de valeur de même unité.

La relation entre le rapport air/essence et la valeur lambda :
Le rapport air/essence de reference est 14.7 (masse de 14,7 kg d'air pour brûler une masse de 1 kg d'essence)
La valeur lambda est calculé de la facon suivante = rapport air/essence de référence divisé par le rapport essence mesuré d'ou dans ton cas
12.76 / 14.7 = 0.868 (ou 14.7 * 0.868)
cela veux dire que ton melange air/essence est trop riche en essence.
La valeur Lambda lors du controle technique pour un vehicule du 01/12/1996 au 01/07/2002 doit être compris entre 0.97 et 1.03 ce qui donne respectivement en rapport air/essence : 15.155 et 14.272


La taux de CO lors du controle technique pour un vehicule du 01/12/1996 au 01/07/2002 ne doit pas depasser 0.3% est tu as 2.4% et 5.16% du fait que tu as supprimé le catalyseur sur ta ligne d'echappement.

Pour ma part j'ai été recalé lors de mon dernier CT du fait que j'avais un rapport air/essence trop pauvre c'est à dire que je ne consomme pas assez d'essence 1.037 soit 15.24 d'air pour 1 d'essence.
Valeur de mon dernier CT :
CO Ral : 0.01% (=1000 ppm)
CO Acc: 0.01% (=1000 ppm)
Lambda: 1.037 (=15.24 de rapport air/essence=melange pauvre)

Il a fallu pour cela que je change ma sonde Lambda qui avait legerement derivé (dans le sens de moins de pollution ) au bout de 235 000 km.

Si tu est passé au CT avec l'ecu d'origine, que tu n'a pas de code d'erreur lambda (sonde ou cablage) ou chauffage lambda (resitance chauffante ou cablage), je pense que ta sonde est à changer.



EDIT:
Si tu veux un peu de lecture j'ai trouvé cela après coup (pour vérifier que je n'avais pas écrit d'ânerie ci-dessus ) : http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

Merci dip dip, je n'ai pas vérifié les codes erreur, mais je vais changer la lambda. L'ecu est d'origine pour le moment. Ça fait un moment que je sens qu'elle tourne très riche!! Je vais regarder le liens.
Merci

lambda changée, niquel! a prioris, plus de pb!!! thank's

comme c'est possible d'avoir de l'avance a l'allumage avec une itr stock ??

en tournant l'allumeur....

nipponracer a écrit :en tournant l'allumeur....

mais tu te moque de moi salooooo .....

akiraltd a écrit :

nipponracer a écrit :en tournant l'allumeur....

mais tu te moque de moi salooooo .....

Pourtant le manuel te dirait à peu près la même chose !

DipDip a écrit :Si tu veux un peu de lecture j'ai trouvé cela après coup (pour vérifier que je n'avais pas écrit d'ânerie ci-dessus ) : http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

Très bon lien, et ton explication aussi... Comme d'hab'

Nikoléon a écrit :

akiraltd a écrit :

nipponracer a écrit :en tournant l'allumeur....

mais tu te moque de moi salooooo .....

Pourtant le manuel te dirait à peu près la même chose !

MORT DE RIRE!!!!! j'adore! on est pas payés cher mais on rigol bien quand même!!!!

Nikoléon a écrit :

akiraltd a écrit :

nipponracer a écrit :en tournant l'allumeur....

mais tu te moque de moi salooooo .....

Pourtant le manuel te dirait à peu près la même chose !

MORT DE RIRE!!!!! j'adore! on est pas payés cher mais on rigol bien quand même!!!!

quoi , il se moque de moi aussi le nipponracer

Nikoléon a écrit :

DipDip a écrit :Si tu veux un peu de lecture j'ai trouvé cela après coup (pour vérifier que je n'avais pas écrit d'ânerie ci-dessus ) : http://www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

Très bon lien, et ton explication aussi... Comme d'hab'

Merci