Integra-Type-R.com

voila tt est ds le titre..quelqu'un la t'il deja fait merci du coup de main

Il n'y a rien de compliqué il faut juste que tu enlève quelques durites de refroidissement (prévois quelques chiffon car il y en à un peu qui va coulé)
tu demonte ton collecteur d'admission (il y a juste le vis du dessous qui sont chiante à retirer, moi j'ai lever l'ITR pour etre tranquille et moins me faire chier)
tu l'écarte gentillement, et tu place ton joint hondata à la place du joint d'origine

une fois mit en place il y a plus qu'a tous remonté

Je pense aussi que faut prévoir une clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage et l'ordre, sous peine de casser le collecteur d'adm

Lucas a écrit :Je pense aussi que faut prévoir une clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage et l'ordre, sous peine de casser le collecteur d'adm

Effectivement, j'en ai fait les frais en faisant un serrage en mode 'bourin' et dans l'elan je l'avais revendu à Wrath.

Apres le tout est de savoir si cela apporte veritablement une quelconque amelioration concernant la temperature de l'air d'admission.............................

DipDip a écrit :

Lucas a écrit :Je pense aussi que faut prévoir une clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage et l'ordre, sous peine de casser le collecteur d'adm

Effectivement, j'en ai fait les frais en faisant un serrage en mode 'bourin' et dans l'elan je l'avais revendu à Wrath.

Apres le tout est de savoir si cela apporte veritablement une quelconque amelioration concernant la temperature de l'air d'admission.............................

Me semblais bien que quelqu'un avait eu des problêmes avec ce joint, Hred m'en avais parler une fois. Mais je ne savais pas que c'était toi qui en avais fais les frais ...

Concernant une amelioration sur la temperature de l'air a l'admission, s'il y a je pense que ce doit être negligeable mais ce n'est qu'un avis il faudrais faire quelques relevés mais plutot difficile avec la temperature exterieur et sous le capot qui changer tous les jours et toutes les minute a moins que le joint face chuté de 40° mais j'y crois pas trop

Je pense que ca n'aura pas de mauvais effet, mais de la a améliorer........

Hé Jérome, fou une trappe d'arrivée comme sur les sub, l'air extérieur projeté direct sur le collecteur d'admission, vire le réchauffeur de papillon, et la y'aura un bénéfice

oe lucas ce soir je sort la hache ....sinon quelle est l'ordre de serrage et le couple de serrage ..si je met du frein filet sur mais vis sa devrai pas bougé

jerome JDM a écrit :....................sinon quelle est l'ordre de serrage et le couple de serrage................

Une 100 000 ieme fois : MANUEL D'ATELIER(page 9-4)

Si aucun ordre de serrage n'est indiqué c'est qu'il n'est pas critique.

DipDip a écrit :

jerome JDM a écrit :....................sinon quelle est l'ordre de serrage et le couple de serrage................

Une 100 000 ieme fois : MANUEL D'ATELIER(page 9-4)

Si aucun ordre de serrage n'est indiqué c'est qu'il n'est pas critique.

Ça fait pas 100 001 ?

J'ajouterais a ce que dit Dipdip que bien souvent quand on a une pièce avec des vis "en haut et en bas" on fait un serrage en croix, comme pour le carter d'huile ou une culasse.

une question a allan type r

j'ai regarder et j'ai remarque que les ecrous qui tienne le collecteur d'admi sont asser court et en mettant le joint hondata on va pas etre impeut court ??

(je pense que ca n'aura pas de mauvais effet, mais de la a améliorer........

Hé Jérome, fou une trappe d'arrivée comme sur les sub, l'air extérieur projeté direct sur le collecteur d'admission, vire le réchauffeur de papillon, et la y'aura un bénéfice ) citation de lucas..


bonjour, lucas, comment fait tu pour virer le réchauffeur, sa ne bousie pas le moteur??

sa m'intéresserai de faire cette manipulation pour améliorer le rendement de mon moteur? il n'y pas de conséquences mauvaises??

merci de me tenir au courant et de m'indiquer comment faire.

merci à toi lucas.

jerome JDM a écrit :une question a allan type r

j'ai regarder et j'ai remarque que les ecrous qui tienne le collecteur d'admi sont asser court et en mettant le joint hondata on va pas etre impeut court ??

Moi aussi je me suis poser la meme question est en faite c'est pile-poil

itr rider a écrit : bonjour, lucas, comment fait tu pour virer le réchauffeur, sa ne bousie pas le moteur??

sa m'intéresserai de faire cette manipulation pour améliorer le rendement de mon moteur? il n'y pas de conséquences mauvaises??

merci de me tenir au courant et de m'indiquer comment faire.

merci à toi lucas.

Le réchauffeur, Bapst l'avait viré il me semble, il ne sert (que qq1 me dise si je me trompe) que en cas de basse température.

Pour la trappe facon sub, c'etait surtout un délire, bien que, théoriquement cela pourrait avoir un effet bénéfique mais je ne pourrais pas l'affirmer.

merci allan pour ces info...et lucas c quoi le rechauffeur as tu des tof ?merci

jerome JDM a écrit :merci allan pour ces info...et lucas c quoi le rechauffeur as tu des tof ?merci

Quand tu regarde le bas du papillon d'admission, t'as une petite durite qui rentre devant et qui ressort derrière.
Il suffit de les enlever du papillon d'admission et de les faire se rejoindre (histoire de ne plus passer par le papillon).
J'ai tourné aussi comme ça pendant un moment et aucun soucis de constaté.