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Bonjour, j'ai changer un soufflet de cardan coté boite et comme un boulet, je n'est pas repéré comme indiqué ici:



et ici





est-ce vraiment primordial/vital? et pourquoi?


D'autre part il est ecris de regler la longueure du cardan, mais je vois pas comment vu que ce coté coulisse la longueure varie!!!



si quelqu'un qui l'a deja fait peut me renseigner a ce sujet, je suis un peu perplexe, dans les tutos (que j'ai suivi ) les gens ne font pas de repere rien mais dans le manuel c'est le cas alors qoui penser?

nyto77 a écrit :Bonjour, j'ai changer un soufflet de cardan coté boite et comme un boulet, je n'est pas repéré.
est-ce vraiment primordial/vital? et pourquoi?

Je n'en connais pas la raison et les consequences mais si Honda a pris la peine de faire des reperes ce n'est surement pas par hasard.

nyto77 a écrit : D'autre part il est ecris de regler la longueure du cardan, mais je vois pas comment vu que ce coté coulisse la longueure varie!!!
si quelqu'un qui l'a deja fait peut me renseigner a ce sujet, je suis un peu perplexe, dans les tutos (que j'ai suivi ) les gens ne font pas de repere rien mais dans le manuel c'est le cas alors qoui penser?

Il y a un logement sur les tetes de cardan (gorge) pour le soufflet et de meme pour le soufflet sur le barreau (diametre plus petit).

Oui mais avec un soufflet d origine dipdip, la longueure est d office bonne entre les gorges a moins d etirer ou comprimer le soufflet

Je ne comprends pas vraiment ce que tu veux dire.

Pour ma part, quand je revise un cardan, je verifie, comme indiqué dans mon message precedant, que les soufflets sont bien positionnés dans leurs gorges coté boite et coté porte moyeu ainsi que sur les deux reductions de diametre sur le barreau.

Desole ce que je voulais dire, c est que si les souflet d origine sont bien dans les gorges partout, normalement la longueure est automatiquement bonne non? Merci

pour les galets, quand on change la tete et les galets tripode, on a plus de reperes... C est pour ca que je comprend pas l histoire des reperes??? A moins que en roulant ca ce "fasse" au niveau des jeux de chaque galet... Dans tous les cas j ai pas vraiment le choix je crois

nyto77 a écrit :si les souflet d origine sont bien dans les gorges partout, normalement la longueure est automatiquement bonne non? Merci

Oui

Les trois galets ont un sens de montage sur le tripode. De memoire, la forme de la face interieur et de la face exterieur des galets n'est pas la meme.

Ok merci, pour le sens des galet je sais, c est plus l orientation avec les reperes... Mais bon merci on vera si ca marche comme ca

nyto77 a écrit :Ok merci, pour le sens des galet je sais, c est plus l orientation avec les reperes... Mais bon merci on vera si ca marche comme ca

Concernant les reperes : simplement le tripode dans le bon sens sur le barreau.

Ok merci... On vera si les reperes ont leurs i mportance, de toute facon j ai pas trop le choix

JE pense aussi que c'est pour garder l'usure identique c'est tout, d'origine tout est identique.

Surement dut à l'usure. On a déjà eu 2 fois le coup sur 2 voitures differentes! Tremblement entre 70 et 90 km/h depuis le demontage de la tripode! On redemonte , tourne d'un quart de tour et c'est bon!