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Bonjour a tous,

Je suis depuis quelques semaine l'heureux propriétaire de l'itr 5165 que je vous présenterais prochainement car en ce moment elle n'est pas en très bonne posture....

La semaine dernière je rentre a la maison d'un seul coup un frein qui se met a claquer, étrange...

Je rentre, je démonte la roue avant droite, l'écrou de serrage tombe avec le bout de la tête de cardan...

Pour info j'ai pas encore fait 1500km avec la voiture! L'ancien proprio m'avait laisser toutes les factures(d'où l'utilité d'acheter une voiture avec les factures!) donc je regarde le cardan en question a été changé en juin 2011, il y a 8000kms...

Pensez vous qu'il y a un recourt chez honda?

D'autant que le garage(honda) ou le cardan a été changé est a 500km de la maison (pour compliquer la chose...)

La concession honda a coté de chez moi peut-elle faire le nécessaire?

Merci d'avance de vos réponse.

Désolé de ne pouvoir d'aider de facon concrete ne sachant pas si l'ecrou a bien été serré au couple correct ou au pistolet pneumatique comme cela se passe helas dans certain garage.

C'est vrai que 8000 km c'est rien.
Vers 220 000 km (donc 12 000km de circuit en slic) j'ai l'avant qui a cassé au meme endroit. J'ai du faire environ 15km pour rentrer et resultat : moyeu H.S. (porté roulement) et roulement H.S. tete de cardan biensur. En espérant que tu aura moins de dégat sur la tienne.

Ben merci de ta réponse mais bon dans un garage honda si ils savent pas sortir la dynamo c'est quand même malheureux!

Pour les autres pièces j'ai du faire 10km avec et quand j'ai démonté j'ai pas l'impression que ça ai bougé, je vais déja voir pour avoir un nouveau cardan je tiendrai au courant dans ce post

Concernant le respect du serrage au couple préconisé, ce n'est qu'une constatation générale et je ne fais pas d'amalgame (avec ton intervenant). Je le précise afin que cela soit clair à l'esprit de tous et que cela soit pas mal compris.

Le moyeu et le disque ont forcement bougé par rapport au porte moyeu.
Ce qui fait que l'on ne perd pas la roue est que l'ensemble roue/moyeu/disque est retenu par le disque qui lui se trouve prisonnier dans l'étrier d'ou le claquement car tout est de travers. Il y a démanchement partiel du moyeu dans le porte moyeu d'ou les risques que j'ai indiqués ci-dessus. Une inspection de toutes les pièces est nécessaires et pas simplement un contrôle extérieur.

Pour ma part je n'ai changé que la tète de cardan et non le cadran.

DipDip a écrit :Désolé de ne pouvoir d'aider de facon concrete ne sachant pas si l'ecrou a bien été serré au couple correct ou au pistolet pneumatique comme cela se passe helas dans certain garage.

...

Malheureusement c'est légion chez les "pros"
Récemment, en démontant la roue serrée par un pro lors d'une intervention pour laquelle je n'étais pas équipé ( roulement arr. sur mon déplaçoir). J'ai dû m'arcbouté sur la clé en croix et m'y prendre à 2 reprises pour parvenir à la déserrer, alors que pour les 3 autres serrées au couple par mes soins, ça a été tout seul.
Et je suis sûr que le jour où je devrai déposer l'étrier de frein du côté où le "pro" a travaillé, je vais très certainement en ch*er (si il n'y a rien qui casse avant , d'avoir été trop serré) .

Des nouvelles pas trop mauvaise du cardan.

La pièce ayant plus d'un an ils ne peuvent me le passer en garantie mais comme il n'y a eut que 8000km que ca a été changé, la concession va faire passer un expert et selon le résultat ils me remboursent...

Tout n'est pas perdu!

Merci pour vos réponses, et bientôt la présentation aprés qu'elle a retrouvée ses 4 pattes!

salut , toge62 , ta des photo de l'endroit de la ou sa a cassé ?? et heureusement que honda va essayer de prendre en charger .....si sa casse et sur autoroute sa fou les boule

Pour les photos ok je les meterai dans ma presentation comme j'ai pas encor eut l'occasion de la faire je ferai d'une pierre deux coups

pour l'histoire de l'autoroute la seul chose a craindre c'est de tout casser, tu ne peut pas perdre ta rue elle est toujours maintenue par le disque et l'etrier

Quand ca m'est arriver le seul symptome c'etait les freins qui frottait au niveau tenu de route ca n'a rien changer.

Ça y est j’ai eut mon cardan il y a environ 1 semaine, le temps du remontage et voila ca roule de nouveau, il était temps ses pneus lui démangeait!

Pour info comme cela m'a été demandé voici la photo du défunt cardan :

merci pour la photo

, le moyeu ne s'est pas arracher du porte moyeu ,le roulement ne s'est pas déboiter , ta eu d'autre dégât ?

Rien du tout, j'ai changer la tête et roule!

Je suis passé hier chez honda hier pour faire contrôlé, ils m’ont dis que c'était nikel!!

Au passage chez honda c'était sympa, en même temps que moi il y avait une ITR rouge, j'ai discuter avec un proprio de FN2 et en sortant j'ai doublé une NSX (son moteur devait être froid... lol).

Je leur ais laissé l'ancien ils m’ont dis que normalement ça passerai en garantie.

Donc tout vas bien!!!