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Je recherche les caractéristiques techniques de tout les capteurs moteurs de l'ITR
Il me faut des graphiques ou tableaux montrant la grandeur physique par rapport a la grandeur électrique.

On en trouve dans le manuel d'atelier mais ils ne sont pas tous très clair.

Je peux te fournir la relation tension/valeur physique et resistance/valeur physique pour les capteurs suivant :
- temerature eau moteur (ECT ou ET)
- temperature air amission (IAT)
- pression collecteur admission (MAP)

DipDip a écrit :Je peux te fournir la relation tension/valeur physique et resistance/valeur physique pour les capteurs suivant :
- temerature eau moteur (ECT ou ET)
- temperature air amission (IAT)
- pression collecteur admission (MAP)

oui, ça m'intéresse. Tu peux les mettre sur le post ça pourra peut-être servir a d'autre personne.
Je vais mettre ce que j'ai aussi.

Version pour Excel 2000 ou anterieur :
http://d.pelegri.pagesperso-orange.fr/e ... P_r1.0.exe

Version pour Excel 2007 mini :
http://d.pelegri.pagesperso-orange.fr/e ... AT_MAP.exe

Si je comprend la demande de xavier, tu veux savoir si par exemple y'a 1.2v venant du capter de t° d'eau, cela se traduit par une t° réelle de 35° ?

Lucas a écrit :Si je comprend la demande de xavier, tu veux savoir si par exemple y'a 1.2v venant du capter de t° d'eau, cela se traduit par une t° réelle de 35° ?

C'est exactement ce que je veux. Et cela sur l'ensemble de la plage d'utilisation des capteurs.

Xavier,
Mise à jour de mon message. Dit-moi si cela est compatible maintenant.

C'est bon, ça passe.
Merci,

Ca permettrait de récup les données sans ajout de mano supplémentaires.

Mais pour ca faut avoir un petit boitier électronique dans lequel on rentre les valeurs volts et réelle associées pour qu'il indique ca, le problème c'est d'avoir ou de faire ce type de boitier. (ludomini est entrain d'en faire un d'ailleurs mais qui semble réservé au membre OC)

Didier, "un peu" de temps en rab ?

Lucas a écrit :..........Didier, "un peu" de temps en rab ?

Oui, cela devrait etre jouable premier trimestre 2012 en meme temps que l'adaptation d'un bloc compteur de S2000 (trois en stock) que j'ai sous le coude depuis un an.

Le systeme dont tu parle, Lucas, serait de ce type :

avec affichage des infos capteur ECU directement par l'intermediare sur connecteur "DLC" et 2 ou 3 entrées pour des capteurs suplementaires genre pression ou temperature.
Comme ce module utiliserait le protocole de communication Honda il sera connectable sur tous les ECU OBDIIa mais aussi OBDI (genre EG, etc).

Xavier, le programme que j'ai fournis à repondu aux informations que tu cherchais

Oui Didier c'est exactement ça

Même si personnellement, je ne vois pas l’intérêt pour mon utilisation du TPS, MAP, IAT m'enfin si on l'a au moins ça permet tjs de pouvoir desceller un capteur foireux par exemple.

Pour moi comme pour bcp d'utilisateur lamdba, je pense que l'AFR / ECT / pression et t° d'huile seraient déjà formidable et remplaceraient pas mal de plaque sandwich, sondes

Lucas a écrit :......pression et t° d'huile seraient déjà formidable et remplaceraient pas mal de plaque sandwich, sondes

Si l'on veut des informations donnés par des capteurs qui n'existe pas d'origine : il faut bien rajouter lesdits capteurs. Que leurs infomations soient affichés sous une forme ou une autre, n'y change rien.

mais d'origine pression et d'huile existe, ainsi que t° d'eau.

t° huile je sais pas par contre ?

DipDip a écrit :

Lucas a écrit :......pression et t° d'huile seraient déjà formidable et remplaceraient pas mal de plaque sandwich, sondes

Si l'on veut des informations donnés par des capteurs qui n'existe pas d'origine : il faut bien rajouter lesdits capteurs. Que leurs infomations soient affichés sous une forme ou une autre, n'y change rien.

Lucas a écrit :mais d'origine pression et d'huile existe, .....

Ok, alors fait une photo de ces deux capteurs d'origne ou indique quelles pages abordent ces capteurs dans le manuel d'atelier.

DipDip a écrit : Xavier, le programme que j'ai fournis à repondu aux informations que tu cherchais

Oui, cela répond aux infos que je recherchais. Merci
J'ai juste une tite questions:
1==> Que représente la colonne désignée par "volt (pullup 1K5 à 5V) ? je suppose la tension du signal sortant du capteur vers l'ecu.