Présentation Mustang
Posté : lun. janv. 20, 2020 3:34 pm
Bonjour,
Propriétaire passionné de la marque Nissan lorsque j'avais une vingtaine d'année ( une 200sx S13 stage 3 ), je suis passé par pas mal de jouets (italiennes, allemandes principalement).
L'esprit piste me trotte dans la tête depuis un moment, je souhaitais faire l'acquisition d'une auto déjà aboutie pour la piste, fiable, avec un cout d'acquisition abordable.
Je suis tombé d'accord sur une ITR DC2, J'ai une entourage d'ami qui maitrise bien le sujet, donc c'est également un avantage pour optimiser l'auto.
J'ai donc fait l'acquisition d'une ITR DC2 de 2000 NHO.
Chassis EUDM de 285.000km, avec un moteur de B18C et gestion JDM de 180.000km.
NIveau optimisation, Collecteur 421 Maxim Works avec ligne complète et décat, boite à air Mugen.
Embrayage exedy stage 2, Suspension D2 racing
La carrosserie n'est pas fraiche, les sièges non plus ( ils viennent de partir en sellerie pour refection des mousse et remplacement de l'alcantara.
On va refaire ça gentillement.
Je ne connais absolument pas cette marque, cette culture, je ne suis pas un gros actif, mais je m’intéresse beaucoup aux expériences des uns et des autres, et avoir des réponses à mes interrogations
.
N'ayant plus de sièges, la voiture est immobilisée dans mon sous sol, je m'occupe du nettoyage complet du bloc.
je ferai quelques clichés avant/après
A vous lire
Propriétaire passionné de la marque Nissan lorsque j'avais une vingtaine d'année ( une 200sx S13 stage 3 ), je suis passé par pas mal de jouets (italiennes, allemandes principalement).
L'esprit piste me trotte dans la tête depuis un moment, je souhaitais faire l'acquisition d'une auto déjà aboutie pour la piste, fiable, avec un cout d'acquisition abordable.
Je suis tombé d'accord sur une ITR DC2, J'ai une entourage d'ami qui maitrise bien le sujet, donc c'est également un avantage pour optimiser l'auto.
J'ai donc fait l'acquisition d'une ITR DC2 de 2000 NHO.
Chassis EUDM de 285.000km, avec un moteur de B18C et gestion JDM de 180.000km.
NIveau optimisation, Collecteur 421 Maxim Works avec ligne complète et décat, boite à air Mugen.
Embrayage exedy stage 2, Suspension D2 racing
La carrosserie n'est pas fraiche, les sièges non plus ( ils viennent de partir en sellerie pour refection des mousse et remplacement de l'alcantara.
On va refaire ça gentillement.
Je ne connais absolument pas cette marque, cette culture, je ne suis pas un gros actif, mais je m’intéresse beaucoup aux expériences des uns et des autres, et avoir des réponses à mes interrogations
.N'ayant plus de sièges, la voiture est immobilisée dans mon sous sol, je m'occupe du nettoyage complet du bloc.
je ferai quelques clichés avant/après
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