Bon ces temps pas bcp dispo. mais voilà des news... changer cable de bougie, et distri..... et problème toujours là.. j'ai juste regarder la sombe lambda visuellement, elle a l'air d'avoir eu chaud... donc prob vient surement de la... mais... maintenant... évolution de la maladie... lol elle se met ...

y en manque pas ??


car javais le 1 sur ma civic et c'est la pompe ou relais

et là maintenant sur l'autre j'ai le 4.... et je sais pas encore ce que c'est... je pense relais.. mais pas sur

j'ai une sonde lambda que je peux croisé, j'vais donc essayer également, j'y avais pas pensé

pour les erreurs j'vais voir également

mais je devrais pas avoir le témoin moteur qui s'allume?

moi je dirais ?????? qui merde je vient de changé celle du ctr de mon bof il avais a peu de chose le meme souci quand tu appuie a mi pédale de 1000 à 2500 par exemple elle broute parfois et ce libère d'un coup comme si tu avais laché les freins et repar normalement? mouais elle me fais ça également...

sylvain a écrit :Allez, un diag de plus, moi je dis le MAP, j'ai eu le problème 2 fois sur mon Integra.

Mais j'ai toujours attendu d'avoir le voyant d'anomalie avant de changer quoi que ce soit.

le MAP??

aucun témoin d'anomalie pour l'instant !!

ITR77 a écrit :T'a pensé à vérifier la masse ?

Du moteur et du boitier calculateur.

non ! mais pense pas que ça vient de ça... ça serait en continue?

Quand tu mets le pieds dedans, tu as encore des ratés ou pas ? Ca pourrait être un problème d'allumage. quand je mets plein gaz généralement ça va... a part quand elle emmerde vraiment ou la elle "retient" et tout d'un coup part. l'allumage va etre changé samedi (distribution) et j'vais essayer éga...

ouais j'y ai pensé au nettoyant injecteur.

après le distributaeur et la pompe j'essayerai encore ça lol

nan j'ai nettoyé les filtres d'entrée, je pensais vu l'état du filtre a essence que ceux ci pouvait également avoir des merde!

et j'ai controlé le bout pour voir si suite à la chauffe sur circuit il n'avait pas un peu fondu, apparement tout est nickel!

Quelqu'un aurait déjà t-il eu ce soucis ou en connait-il la cause car moi je sèche! Le problème est apparu sur le chemin du retour d'une sorite circuit ou le moteur a un peu chauffé car ma sonde du ventilo à merdé. Donc en rentrant la voiture à commencé à faire des p'tits accoup (avec les silentbloc...

pour info ceux du honda CRV vont très bien à la place de ceux d'origine et sont légèrement renforcé par rapport à ceux de l'itr...

et on arrive à les sortir sans presse ces sb !!

une massette, une tige pour taper sur les bord et ça sort gentillement !

j'ai cherché... mais pas trouvé...


qui aurait la liste des codes panne ABS?

Merci d'avance

Ben merde...


J'ai connu plusieurs ITR qu'avait un problème sur le cylindre 4.. mais du au réglage des soupapes... et c'était toujours sur le 4ème... bon du coup c'était la culasse qui ramassait... mais est possible que ça en soit la cause de cette casse ?