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Sinon il reste la solution de tarrauder et mettre un kit filtre à huile déporté, avec un bon radiateur d'huile, plus besoin de modine.arima_kun a écrit :y'a eu une plaque sandwich , ça viens de la , j'ai été voir une boite specialiser ds l'alu , imposible de souder y'a pas la place
Je pense qu'une boîte spécialisée n'accepte le boulot que si elle est sûre à 100% que le résultat sera positif (obligation de résultat). si tu trouves un soudeur doué de ses dix doigts peut être qu'il peut tenter le coup...arima_kun a écrit :y'a eu une plaque sandwich , ça viens de la , j'ai été voir une boite specialiser ds l'alu , imposible de souder y'a pas la place
Humm, pas trop fan de ce genre de pratiques, pas tres honete. C'est un peut comme ceux qui brulent leur voiture quand ils n'arrivent pas à la vendre.Vivavtec a écrit :Sinon pour Honda à ta place je tenterai le coup; ils ont déjà pris en charge des moteurs ayant connu des sur régimes, notamment sur CTR (passage de la 3 au lieu de la 6), donc c'est pas impossible; tu leur dis pas que t"avais une plaque sandwich et tu tentes... De toute facon ca mange pas de pain...
j'ai penser à deporter mais ça va etre dure , en + je voie pas trop comment se racorder , surtout pour le coter gouche , impossible de tarroder a cette endroit. , et j'ai pas trop envie de flipper à chaque fois ke je v pousser.!sylvain a écrit :Sinon il reste la solution de tarrauder et mettre un kit filtre à huile déporté, avec un bon radiateur d'huile, plus besoin de modine.arima_kun a écrit :y'a eu une plaque sandwich , ça viens de la , j'ai été voir une boite specialiser ds l'alu , imposible de souder y'a pas la place
Le problème du tarraudage, c'est les copeaux, il faut bien nettoyer, donc mettre le bloc en pièces.
peut être mais il faut aussi prouver que la plaque sandwich est responsable des dégâts et que le couple de serrage a pas été respecté; après sans être mécanicien je pense pouvoir dire qu'une pièce qui éclate comme ca alors qu'elle est fondue avec le reste du bloc ca me parait gros quand même; c"est d'un moteur qu'on parle pas d'un gateau;sylvain a écrit :Humm, pas trop fan de ce genre de pratiques, pas tres honete. C'est un peut comme ceux qui brulent leur voiture quand ils n'arrivent pas à la vendre.Vivavtec a écrit :Sinon pour Honda à ta place je tenterai le coup; ils ont déjà pris en charge des moteurs ayant connu des sur régimes, notamment sur CTR (passage de la 3 au lieu de la 6), donc c'est pas impossible; tu leur dis pas que t"avais une plaque sandwich et tu tentes... De toute facon ca mange pas de pain...
Il faut assumer dans la vie non ?
Tu fais bien de preciser : "sans être mécanicien je pense" car sache que la piece centrale (celle qui a cassé) est relativement fragile et n'est pas faite pour supporter de gros effort en traction (couple de serrage = 73 Nm).Vivavtec a écrit :après sans être mécanicien je pense pouvoir dire qu'une pièce qui éclate comme ca alors qu'elle est fondue avec le reste du bloc ca me parait gros quand même
mais il faut voir cette zone du moteur en réel pour comprendre. je le prends pas comme une critique y a pas de souci , c'est juste que je trouvais ca un peu étonnantDipDip a écrit :Tu fais bien de preciser : "sans être mécanicien je pense" car sache que la piece centrale (celle qui a cassé) est relativement fragile et n'est pas faite pour supporter de gros effort en traction (couple de serrage = 73 Nm).Vivavtec a écrit :après sans être mécanicien je pense pouvoir dire qu'une pièce qui éclate comme ca alors qu'elle est fondue avec le reste du bloc ca me parait gros quand même
Ce n'est pas une critique
J'ai peur que tu confonde entre des filets arrachés et une piéce cassée. Et dans le cas present il sagit d'une piece cassée.angelo860 a écrit :Il n'existe pas une solution type "douille déportéé" comme lorsque l'on foire un filetage de bougie côté culasse ?
une "Vis déportée" quoi.
Désolé j'arrive pas bien à l'expliquer
Ouai j'avais mal vu je le pensais pas usiné comme ça.DipDip a écrit :J'ai peur que tu confonde entre des filets arrachés et une piéce cassée. Et dans le cas present il sagit d'une piece cassée.angelo860 a écrit :Il n'existe pas une solution type "douille déportéé" comme lorsque l'on foire un filetage de bougie côté culasse ?
une "Vis déportée" quoi.
Désolé j'arrive pas bien à l'expliquer
