Integra-Type-R.com

Salut à tous,
Comme ça va faire bientôt un an que j'ai mon ITR et que je commence à la connaître un peu, je me pose la question d'investir éventuellement dans un collecteur et un décata.
Si je franchis le pas je pense au collecteur Honda 4-1 JDM + décata hybride T1R, ou le J'S racing + décata Hybride également comme je souhaite garder le reste de la ligne d'origine dans un premier temps.
La réputation du JDM étant faite, est-ce que certains ont testé le J'S 4-2-1?
Quagliozzi m'a proposé le collecteur Mugen 4-1 + décata maison + changement silencieux car selon lui avec nouveau collecteur et décata ça risque de coincer un peu au niveau du silencieux d'origine.
Vos avis sont les bienvenus même si sujet déjà traité dans les nombreux posts que j'ai lus avec attention

Salut, à toi de voir si tu veux claquer de la tune ou non.

Perso, j'ai acheté ça,
http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... php?t=4995

que je n'ai pas encore installé mais qui à l'air d'être très connu et reconnu aux US.

Sinon, je te laisse lire ces quelques pages : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1463564&page=1

et tu me dira ce que tu en pense.

Prix d'achat 380$ soit 240 euros environs

attention a la garde au sol avec le collecteur mugen.

Merci pour les com et les liens intéressants.. J'ai pas spécialement envie de claquer de la tune, mais si je change autant investir dans du matos durable et de qualité, surtout que ce sont les seules modifs envisagées. Pour des raisons de budget je pense que ce sera soit le 4-1 Honda JDM avec ligne complète Honda décatalysée au format JDM ou le 4-2-1 Mugen USDM/EUDM avec décata en gardant la ligne d'origine. Dans le second cas de figure, le jour où j'aurai besoin de changer l'échappement je regarderai du côté d'un catback Mugen.

florent.u a écrit :Salut, à toi de voir si tu veux claquer de la tune ou non.

Perso, j'ai acheté ça,
http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... php?t=4995

que je n'ai pas encore installé mais qui à l'air d'être très connu et reconnu aux US.

Sinon, je te laisse lire ces quelques pages : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1463564&page=1

Je l'ai déja dit mais le probléme avec ce genre de collecteur c'est qu'ils sont universels pour les moteurs de série B Honda.
Donc ils ne sont pas étudiés spécifiquement pour le B18C6 de nos ITR.
Ca n'en fait pas des mauvais collecteurs, mais je doute énormement que ce soit le top sur une ITR.

Salut,
Est-ce que quelqu'un connaîtrait la taille du (des?) colis pour un catbak twinloop JDM ? Je demande ça pour faire des cotations de frais de port comme je bosse avec pas mal de transporteurs à l'international.
Merci

ayant eu le mugen 4-2-1 et le try y je peux te dire que ce dernier est plus performant que le mugen, mais la finition est moins bonne..

Otez-moi d'un doute... Un catback Mugen JDM peut bien se monter en gardant le collecteur d'origine + test pipe réglable à 32cm style Omnipower en 2.25 Je demande ça comme j'ai la possibilité d'avoir un Twin loop à prix défiant toute concurrence en attendant uncollecteur 4-1 Honda JDM.