intermediaire
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je me demandais si il y avait une difference entre l intermediaire d origine et ceux proposé ds les cat back.. d origine la ligne est en 57mm? )la difference se fait sur le diametre et sur le poid? car si il n y a pas gde difference on est pas obligé de changer l intermediaire ms juste le silencieux...?
ITR POWAA
- TypeR
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Re: intermediaire
Il n'y a pas enormement de difference dimensionnelles, pareil avec un silencieux d'ailleurs, L'ecart est surtout dans le poids et dans la qualité des materiaux...c'est sur que dans le quete du DERNIER cheval c'est logique de tout changer mais vu le rapport gain/Prix, il vaut mieux privilegier d'autres postes, meme si et je le repete, la ligne + silencieux fait partie d'une prepa complete...wlad a écrit :je me demandais si il y avait une difference entre l intermediaire d origine et ceux proposé ds les cat back.. d origine la ligne est en 57mm? )la difference se fait sur le diametre et sur le poid? car si il n y a pas gde difference on est pas obligé de changer l intermediaire ms juste le silencieux...?
Par exemple sur ma 2eme ITR je n'irais pas mettre 1000 € voir plus dans un tube + un silencieux, car je n'ai pas envie de faire un max de bruit pour gagner 4 ch et 8 kg....
Mais pour cela seul toi connais le but de ces achats, et la personne ne peux te déconseiller ou conseiller.
La seule que je peux dire c'est que si tu veux juste acheter un Cat back pour remplacer la ligne d'origine deja elaborée techniquement et dans un bon materiaux c'est Inutile, apres si c'est le debut d'un ensemble : Collecteur, decata, ligne, admission : La d'accord...

ITR #4592
- DipDip
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TypeR a écrit :Je ne peux rien te conseiller car je risque des remontrances( prends du spoon = 2500 € c'est Hyper cher donc c'est le meilleur
)





Avant de poser une question technique, la réponse est peut être ici :
http://d.pelegri.free.fr/Honda/Manuels- ... entations/
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TypeR a écrit :Didier, Heureusement que je suis un Taliban avec de l'humour



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à titre d'info, un intermédiaire d'origine est capable d'un debit de 115l/sec alors qu'un spoon n1 est capable d'un debit de 135L/sec, donc en gros comme la dit typeR si tu met juste un catback ça sert à rien, par contre avec 2/3 autres bricoles ça devient limite indispensable une fois que tu dépasse les capacité de l'inter d'origine
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oh tout ca n est pas bien méchant,c est de bonne guerreTypeR a écrit :Didier, Heureusement que je suis un Taliban avec de l'humour

chacuns peut penser ce qu il veut,certains ne jurent que par les grandes marques hyper chero et d autres regardent d abord leur porte monnaie,je respecte parfaitement ceux qui veulent claquer 1000€ dans un collecteur ou 700€ dans une boite mugen mais faut aussi respecter ceux qui ne veulent ou ne peuvent en faire autant et se rabatte sur du moins haut de gamme



itr n°2008+///M3 3,2l
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mijy_ a écrit :à titre d'info, un intermédiaire d'origine est capable d'un debit de 115l/sec alors qu'un spoon n1 est capable d'un debit de 135L/sec, donc en gros comme la dit typeR si tu met juste un catback ça sert à rien, par contre avec 2/3 autres bricoles ça devient limite indispensable une fois que tu dépasse les capacité de l'inter d'origine

Je viens de faire un rapide calcul:
Par tours de villebrequin -> 2 cycles d'echappement donc 1,8L/4*2=0,9L
à 8500tr/mn -> 0,9L * 8500 = 7650L
donc en 1 seconde -> 7650 / 60 = 127,5 l/s
conclusion: il y aurait bourrage au niveau de l'intermediare.
Je n'ai pas tenue compte de la densité des gaz en fonction de la temperature.
Quelqu'un a d'autres infos


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Oui, c'est pour cela que j'ai ecrit ceci : "Je viens de faire un rapide calcul:" et "Je n'ai pas tenue compte de la densité des gaz en fonction de la temperature. "wlad a écrit :jpense pas que ce soit aussi simple que ça.. pression et temperature influence enormement..
Et je rajoute comme tu le precise -> Pression Atmo
Mais aussi: pression/contre-pression en fonction du regime (echo) dans la colonne d'echappement, elasticité du gaz, etc.......
Modifié en dernier par DipDip le dim. févr. 26, 2006 4:11 pm, modifié 1 fois.
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