Powerdyn

[maxvtec]

j'ai mis le seuil a fond,mais sa me sort toujours pareil.

donc j'ai eberger mon fichier wave ici :

http://www.megaupload.com/?d=YVHRG332

si quelqu'un peu essayé et me dire si il trouve pareil ou si sa vien de moi

[Ryuji]

Et bien tu pourras dire que j'y ai travaillé

Je l'ai trituré dans tous les sens ton échantillon et impossible d'obtenir
moins que 40000 chevaux

Et tout d'un coup EUREKA !!!!

Le problème est que tu as enregistré en 16bits alors qu'il faut seulement
(et uniquement ) du 8bits mono...

ps : après, il faudra peut-être amplifier ton échantillon car les grands pics ne
doivent pas être en dessous de 0,5 dans GoldWave...

[maxvtec]

j'avais vu sur le site jcdperformance qu'il falait se mettre en 8 bit, mais avec goldwave j'ai pas trouver comment on devait faire alors j'ai laisser comme sa, mais la je viens de trouver comment faire pour mettre en 8 bit,donc j'essayerai cet apres midi

merci ryuji

[maxvtec]

j'ai essayé une partie de mon aprem et j'arrive pas d'avoir un signal correct,a chaque fois dans powerdyn sa me dit qu'il y a pas assez d'impulsion valide

ryuji j'ai encore besoins de toi

voici mon fichier wave.

http://www.megaupload.com/?d=LHQHMIW3

j'es des pics a 0,6 apres avoir amplfié le volume une fois l'enregistrement fais.

[Ryuji]

Franchement, je sais pas ce qui cloche mais en tout cas, tu as trop
d'interférences...

Voici un comparo entre un de mes enregistrements et le tien.
Le mien est celui du bas, le tien celui du haut sur une même période de
temps



Pour éviter les interférences, peut-être essayer :
1) avec moins de spires autour du fil de bougie
2) mettre les spires plus loin du rotor (vers les bougies)
3) éviter de passer au dessus d'un cable d'alim
4) mettre la résistance en ligne (pas passer au dessus du fil "moins")

sinon je vois pas

[maxvtec]

j'essayerai comme tu dis,mais t'es brancher comment toi? tu fais passer tes fil par ou?

[Ryuji]

Les fils passent par dessus le conduit d'admission, puis à coté de la boite de
fusible puis sortent du capot dans l'angle du montant de parebrise et rentrent
par la portière passager puis branchés au portable sur le siège passagé...

[maxvtec]

c'est presque comme moi, j'essayerai avec moins de spire et les faires passer plus pret des bougies,j'espere que sa va marcher

[maxvtec]

sa commence a m'enerver powerdyn,j'arrive toujours pas a avoir un signal correct

j'ai essayé en rapprochant des bougies,mettre moins de spires(10),sa me met toujours un signal de me*de

si vous avez une idée

[Wrath]

sa commence a m'enerver powerdyn,j'arrive toujours pas a avoir un signal correct

j'ai essayé en rapprochant des bougies,mettre moins de spires(10),sa me met toujours un signal de me*de

si vous avez une idée

Heu, le fil de bougie sur lequel tu fais ta mesure n'est pas trop pres des autres ??? Peut etre que les parasytes de ton signal vienne de la.
Sinon, ton wav, tu l'as pris sur quel rapport ??? (que j'essaye chez moi)

[maxvtec]

sa commence a m'enerver powerdyn,j'arrive toujours pas a avoir un signal correct

j'ai essayé en rapprochant des bougies,mettre moins de spires(10),sa me met toujours un signal de me*de

si vous avez une idée

Heu, le fil de bougie sur lequel tu fais ta mesure n'est pas trop pres des autres ??? Peut etre que les parasytes de ton signal vienne de la.
Sinon, ton wav, tu l'as pris sur quel rapport ??? (que j'essaye chez moi)

bein je sais pas comment je peu faire pour etre moins pres des autres files de bougie,j'essayerai de remonter encore a un autre endroit pour voir.
j'ai deja viré la plaque sur le cache culbu pour essayé plus pret de la bougie mais sa me donnais pareil comme signal(juste essayé a l'arret).

mon wave je l'ai pris sur la 2eme.

sinon je reesayerai demain si j'ai le temps.

[Wrath]

j'ai deja viré la plaque sur le cache culbu pour essayé plus pret de la bougie mais sa me donnais pareil comme signal(juste essayé a l'arret).

Ba plus pres de la bougie, dans la partie du cache culbu, les fils de bougies sont asses rapproché... Donc peut etre que ca parasyte le signal.
Autre question, ton faisceau de bougie, c'est celui d'origine ???
Parce que si c'est un autre que l'origine, peut etre que le signal est moins perceptible (un blindage autour de chaque fils ou quelque chose comme ca...).
Sinon, repique le signal sur l'ECU...

[maxvtec]

j'ai deja viré la plaque sur le cache culbu pour essayé plus pret de la bougie mais sa me donnais pareil comme signal(juste essayé a l'arret).

Ba plus pres de la bougie, dans la partie du cache culbu, les fils de bougies sont asses rapproché... Donc peut etre que ca parasyte le signal.
Autre question, ton faisceau de bougie, c'est celui d'origine ???
Parce que si c'est un autre que l'origine, peut etre que le signal est moins perceptible (un blindage autour de chaque fils ou quelque chose comme ca...).
Sinon, repique le signal sur l'ECU...

mon faisceau est d'origine.
sinon il faut faire quoi comme branchement pour se prendre sur l'ecu? j'ai une ek4 obd2A et bientot je change d'ecu(p28).

[Wrath]

heu en gros, au lieu d'entourer les fils autour d'un fil de bougie, tu met tes fils + et - dans le connecteur de ton ecu... Le plus dur, c'est de trouver les bonnes broches de ton ECU et c'est pas tres tres dur a reperer (faudrait que je regarde mais je dois avoir une doc la dessus dans tout mon bazar...).
Mais y un petit montage a faire avec des resistances (le schema sur la premiere page du post)

[DipDip]

Quel est la reference de ton ECU (etiquette alu collée sur le coté) ?
Avec cela je pourrais t'indiquer la connection à utiliser.

Didier