Ecu HRED - Mugen N1

[dycast]

conclusion ? si on monte un ecu n1 sur moteur stock,on" cliquette" entre 3 et 5000? on fait quoi alors comme modifs supplémentaire pour pas etre emmerdé ?

Non , j'ai du mal m'exprimer.
Il n'y a pas de probleme avec moteur stock et ecu N1, cela fonctionne tres bien, d'ailleurs il y a deja beaucoup d'utilisateurs du Mugen N1 ou de la version identique à 100% de HRED.
Je dis simplement que ce programme n'est pas compatible avec mon moteur qui lui n'est pas stock (CR de 12 au lieu de 11 origine).

Didier

je te remercie de ces précisions

[Tuscani]

Ca y est !

Pour tout savoir -> lien !

Et en image ...





... que du bonheur !

[Wrath]

Ba ca, c'est ce qu'on appelle des resultats 'concrets'.
Merci de nous les faires partager.

[Tuscani]

... on peut remettre en cause les chiffres brutes de puissance ou de couple à un chouilla pret ... mais par contre la comparaison elle est très efficace, les mesures étant effectuées strictement au même endroit à 10 min d'intervalle ...

[Tuscani]

Voici la superposition des courbes, très parlant :

[bapts]

et bien va que accélérer les chose pour que je me paye le mien
Rien a dire la courbe mugen est bien moin creuse que celle d'origine, aucune perte de puissance que du bon

[Tuscani]

et bien va que accélérer les chose pour que je me paye le mien
Rien a dire la courbe mugen est bien moin creuse que celle d'origine, aucune perte de puissance que du bon

Tout à fait, et l'usage ne fait que confirmer encore plus ces courbes.

[philgtt]

Bravo pour ce test et bravo à ton integra d'avoir sortie un si jolie score !

[Tuscani]

Bravo pour ce test et bravo à ton integra d'avoir sortie un si jolie score !

Merci pour elle.

[maxvtec]

c'est super d'avoir des resultats concret,c'est tellement rare.

il y a quoi sur l'integra a part le boitier?

[sylvain]

Elle a quoi d'autre que le boitier ?

[Tuscani]

c'est super d'avoir des resultats concret,c'est tellement rare.

il y a quoi sur l'integra a part le boitier?

Elle a quoi d'autre que le boitier ?

- jantes 16" OZ Superlegera blanches montées en Dunlop.
- jantes d'origine avec des A048 pour la piste.
- glasstint intégral.
- répétiteurs blancs.
- autocollant Mugen sur lunette arrière.
- plaquettes Ferrodo DS 2500.
- collecteur Mugen 4-1.
- décata "maison".
- catback d'origine.
- boite à air carbone BMC.
- volant moteur allégé.
- mano t° et pression d'huile.
- camber kit arrière.
- camber kit avant.
- durites avia (en cours de montage).
- boitier HRED - Mugen N1.

[sylvain]

en changeant la BMC par une bonne boite, elle prendra 10ch de plus. Une BMC sur un Vtec, ca fait plus perdre que gagner.

[HRED]

Excellent David !
Ca fait plaisir de voir ca !

[The doctor]

- autocollant Mugen sur lunette arrière.

Moi ce qui me fait plaisir, c'est de voir sa ..

Bon, blagounette à part, excellente idée les courbes