ECU P73 (DC2) et P2T (EK4) Programmable

[DipDip]

Etat avancement logiciel à ce jour:

[Beowulf]

A ce propos, avant toute transformation, dois-je d'abord faire réinitialiser cet ECU avec ma clé rouge (pour la fonction immo) ou bien ça peut se faire après ?

Deja repondu :

Non, pas d'initialisation specifique avant car toutes les fonctions d'origine de l'ECU (en version EUDM bien sur) sont conservés

Comme cela ne semble pas clair, je detaille:

Si l'ECU a la fonction "immo" active (EUDM), et que la clé rouge est deja reconnu -> rien a faire.

Si l'ECU a la fonction "immo" active (EUDM), et que la clé rouge n'est reconnu -> reprog possible avec la cle rouge avant ou apres.

Si l'ECU a la fonction "immo" inactive (JDM ou Mugen), il fonctionne sans aucune programmation necessitant la clé rouge.

Merci, voilà qui répond à ma question.

[shogun power]

Je sais que tu dois être occupé DIP DIP mais pourrions nous avoir quelques nouvelles de l'avancement du projet "DIP-TRONIC OBDII"?

[DipDip]

Oui, bien pris.
Je suis rentrée ce W.E. de deplacement à l'etrangé pour le boulot et avec la remise en etat de ma boite (pignon de trois), la modif de mes suspensions (abaissement) pour la sortie du Mas du Clos, etc... pas trop eu le temps d'avancer sur le sujet.
Enfin si quand meme : la definition du cahhier des charges du logiciel est protiquement terminé ainsi que le prix de vente du pack module+soft.
Bientot des details.
Je dois avancer aussi sur mes ITB et le montage de mes frein arriere de NSX, de plus les journée son bien charger au boulot en vue du Dakar.

[shogun power]

Oui, bien pris.
Je suis rentrée ce W.E. de deplacement à l'etrangé pour le boulot et avec la remise en etat de ma boite (pignon de trois), la modif de mes suspensions (abaissement) pour la sortie du Mas du Clos, etc... pas trop eu le temps d'avancer sur le sujet.
Enfin si quand meme : la definition du cahhier des charges du logiciel est protiquement terminé ainsi que le prix de vente du pack module+soft.
Bientot des details.
Je dois avancer aussi sur mes ITB et le montage de mes frein arriere de NSX, de plus les journée son bien charger au boulot en vue du Dakar.

Ok

Ps: qu'est-il arrivé à ton pignon de 3? Il s'est rompu?

[DipDip]

Mon estimation etait:

- cone bague et cone pignon usés.
- fourchette ok

Constatation apres ouverture de la boite:
- cone bague et cone pignon usés.
- fourchette ok (elle a un peu plus de 2 ans et est dans un etat neuf de chez neuf.
Donc..........Ludo si tu me lis............

Trois petites video de l'intervention (les photos de details et explications lundi ou mardi):
Video 1
Video 2
Video 3

Le post complet ICI

[shogun power]

Mon estimation etait:

- cone bague et cone pignon usés.
- fourchette ok

Constatation apres ouverture de la boite:
- cone bague et cone pignon usés.
- fourchette ok (elle a un peu plus de 2 ans et est dans un etat neuf de chez neuf.
Donc..........Ludo si tu me lis............

Trois petites video de l'intervention (les photos de details et explications lundi ou mardi):
Video 1
Video 2
Video 3

Le post complet ICI

Merci Tu sembles vraiment bien rompu à l'ouverture/réparation de la boîte. J'aurai bien aimé t'avoir pour ami et apprendre a utiliser mes 10 doigts pour autre chose que tappoter sur un ordinateur comme un âne.

[jo]

Salut DIPDIP , j imagine bien que tu doit etre occupé

Le projet est toujours en cour ? Aurais tu les tarifs ?

Merci bcp

[DipDip]

Je travaille actuellement sur une protection du logiciel par licence.
Je pense donner une fourchette de tarif dans le courant de la semaine prochaine.

[Beowulf]

J'en ai l'eau à la bouche.

[jo]

Merci

[Gizmo_vtec]

t'arrive à faire boitier là entre??? lol

[jo]

........

[Beowulf]

Ne soyez pas si impatients les gars, laissez-lui le temps.

[Beowulf]

Cette fois c'est moi qui up.

T'en es à quel stade DipDip ?