Pneus pour ITR

RedPower · Message par **RedPower** » dim. déc. 30, 2007 11:10 am

Donc c'est bien infirmé désolé j'avais lu sa en cherchant des infos il y a un moment sur les RE010 :jap:

Sinon quelqu'un à deja testé les Toyo T1R qui semble a l'aise sur la pluie et le sec a première vu mais corresponde t'il bien aux réaction de l'integra c'est autre chose

PS : si qlq connais la réponse a cette question pour le circuit le mieux entres les Toyo R888 et yokohama A048 sa m'interèsse aussi

fastrunner · Message par **fastrunner** » dim. déc. 30, 2007 12:10 pm

Onegai a écrit :PS : si qlq connais la réponse a cette question pour le circuit le mieux entres les Toyo R888 et yokohama A048 sa m'interèsse aussi

Les A048 ont des flancs + rigides que les R888, et s'usent moins vite à dureté équivalente.

philgtt · Message par **philgtt** » dim. déc. 30, 2007 12:37 pm

Onegai a écrit :Sinon quelqu'un à deja testé les Toyo T1R qui semble a l'aise sur la pluie et le sec a première vu mais corresponde t'il bien aux réaction de l'integra c'est autre chose

PS : si qlq connais la réponse a cette question pour le circuit le mieux entres les Toyo R888 et yokohama A048 sa m'interèsse aussi

tu n'as plus qu'a faire des recherches

on a parlé maintes et maintes fois de la différence entre R888 et A048 sur le forum

idem pour le T1R asimo et d'autres ont déja donné leurs avis...

Beowulf · Message par **Beowulf** » dim. déc. 30, 2007 1:25 pm

Vos Yoko A048, vous achetez ça où ?

RedPower · Message par **RedPower** » dim. déc. 30, 2007 2:29 pm

Beowulf a écrit :Vos Yoko A048, vous achetez ça où ?

Dispo chez GT2i

shogun power · Message par **shogun power** » dim. déc. 30, 2007 11:58 pm

Onegai a écrit :Donc c'est bien infirmé désolé j'avais lu sa en cherchant des infos il y a un moment sur les RE010 :jap:

Sinon quelqu'un à deja testé les Toyo T1R qui semble a l'aise sur la pluie et le sec a première vu mais corresponde t'il bien aux réaction de l'integra c'est autre chose

PS : si qlq connais la réponse a cette question pour le circuit le mieux entres les Toyo R888 et yokohama A048 sa m'interèsse aussi

Moi j'ai testé: la plus grosse daube de l'univers

Le flanc est en carton patte. C'est comme-ci l'on rajouttait un amortisseur de plus de chaque coté qui se comprime totalement avant que le véritable amortisseur ne focntionne. A partir de 140km/h (sur circuit donc Dip Dip, pas tapper hein) la voiture flotte et en virage c'est le mal de mer assuré.

en 195/55/15: c'est la mort au tournant.

Ryuji · Message par **Ryuji** » lun. déc. 31, 2007 12:18 am

shogun power a écrit :en 195/55/15: c'est la mort au tournant.

C'est aussi peut-être dû au fait qu'ils sont en indice V dans cette taille.

Actuellement, j'en ai en 245/45/16 en W et j'ai pas l'impression que ça flotte...

De plus, avec les "nouveaux" contrôles techniques, je sais pas si monter
du V à la place du W soit bien "raisonnable".

RedPower · Message par **RedPower** » lun. déc. 31, 2007 10:21 am

Enfaite vous êtes en train de me dire que ce soit A048 ou R888 en 195/55/15 sur nos integra c'est une catastrophe sans nom

Alors qu'elle pneu prendre pour le circuit exclusivement sans trop se ruiner déjà 350€ de jantes lol

Peut être du A048 ou R888 mais dans une autre monte ? (19555==> 157€ ; 20550 ==> 235€ punaise c'est super violent)

ou carrément autre chose efficace sur circuit ?

Blaze · Message par **Blaze** » lun. déc. 31, 2007 11:18 am

Onegai a écrit :Enfaite vous êtes en train de me dire que ce soit A048 ou R888 en 195/55/15 sur nos integra c'est une catastrophe sans nom

Alors qu'elle pneu prendre pour le circuit exclusivement sans trop se ruiner déjà 350€ de jantes lol

Peut être du A048 ou R888 mais dans une autre monte ? (19555==> 157€ ; 20550 ==> 235€ punaise c'est super violent)

ou carrément autre chose efficace sur circuit ?

Je pense qu'ils parlent du Toyo T1R

DipDip · Message par **DipDip** » lun. déc. 31, 2007 11:26 am

shogun power a écrit :......A partir de 140km/h (sur circuit donc Dip Dip, pas tapper hein)........

j'avais compris l'allusion a la premiere lecture

....... mais comme tu parle surement de vitesse compteur et pas réelle ......

dadaNOS · Message par **dadaNOS** » lun. déc. 31, 2007 1:37 pm

je viens de passer de 4 MICHELIN PILOT EXALTO2 en 195/55vr15 à 4 TOYO T1R en 195/50vr15.je n'ai pu tester ce pneu que sur le mouillé pour l'instant et le MICHELIN etait nettement moins glissant, plus rassurant et j'avais moins de "flou" au niveau de ma direction. voila mes ressenties maintenant je ne suis pas pilote d'essais,hein

RedPower · Message par **RedPower** » lun. déc. 31, 2007 2:55 pm

Blaze a écrit :Je pense qu'ils parlent du Toyo T1R

Je suis rassuré dans ce cas

Beowulf · Message par **Beowulf** » lun. déc. 31, 2007 2:58 pm

Onegai, merci pour la précision.

Ryuji · Message par **Ryuji** » lun. déc. 31, 2007 3:33 pm

Blaze a écrit :Je pense qu'ils parlent du Toyo T1R

Effectivement, c'est de celui-la dont je parlais

Sinon, j'ai essayé le R888 et il est quand même pas mal pour la piste pour
rouler en amateur "averti", biensur ça vaut pas un vrai slick (quoique j'en
ai jamais essayé

) mais le prix n'est pas le même non plus...

Sur www.blackcircles.com, le R888 en 205/50/15 est à 114€ et des
broutilles, c'est franchement pas cher même avec 13,50€ de frais de port par
paire de pneus...

cool_rider · Message par **cool_rider** » lun. déc. 31, 2007 4:25 pm

lovic a écrit :oui pour moi ces pneus sont au top, mais au niveau assurance et CT ça donne quoi ? d'autant que le CT va être hyper renforcé

Il me semble que le 205/50 R15 est une taille correspondante au 195/55 R15.Je suis passé au CT belge il y a peu,et ils n'ont rien dit.

Une raison de plus de prendre les Eagle F1 dans cette taille,c'est qu'ils sont en indice W,alors que les Yokohama,Les Pirelli et les BF Goodrich,non

.