Modérateurs : Wrath, rouxte, Claude, Benji...tr
C'est pas à Dieppe qu'Alphonse Brown à perdu son cercueil de Beuzele kid a écrit :et aussi quand je vois l'eg5 turbo d'un pote qui prend 11000 tours avec moteur d'origine ou sont del sol qui prennait plus de 10000 tours a mon avis l'itr doit l'encaisser
Si je peux me permettre, les ressorts d'ITR sont prévu pour résister à 9100tr/min, et non 10.000tr/min, ce sont les mugen qui sont consu pour résister jusque la, d'ailleurs, c'est un peu pour cela que quand le boîtier mugen à sa sortis était vendu seul.le kid a écrit :les ressort d'itr sont prevus pour 10000tours
sylvain a écrit :C'est pas à Dieppe qu'Alphonse Brown à perdu son cercueil de Beuzele kid a écrit :et aussi quand je vois l'eg5 turbo d'un pote qui prend 11000 tours avec moteur d'origine ou sont del sol qui prennait plus de 10000 tours a mon avis l'itr doit l'encaisser
Si c'est ça je sais qui l'a trouvée
Allez, montre nous une belle vidéo stp
sylvain,hellas non j'ai pas recuperer la beuzeil y a pas a adorer se forum ou pas , je vous fait par de se que j'ai deja vus,rice burner a écrit :j'adore ce forum!
continuez, c'est trop bon!
ps: la reference chez honda est la meme pour les coupelles de B16 et de B18. vous les peterez en dépassant les 9000. je parle pas du reste, il y aurait trop à dire et ce serait surtout trop long à écrire pour que je fasse une réponse exhaustive de maniere à éviter tout malentendu; trop de parametres à expliciter dont il faut tenir compte lors d'une augmentation de regime.
Non,sur la carto Mugen,le rupteur est placé à 9100tr/min,et Mugen conseille d'utiliser leurs ressorts avec leur carto.MOUSS a écrit :Si je peux me permettre, les ressorts d'ITR sont prévu pour résister à 9100tr/min, et non 10.000tr/min, ce sont les mugen qui sont consu pour résister jusque la, d'ailleurs, c'est un peu pour cela que quand le boîtier mugen à sa sortis était vendu seul.le kid a écrit :les ressort d'itr sont prevus pour 10000tours
Mais ils conseillaient de prendre les ressorts, car le rupteur était à 9800tr/min je pense...
Cela dit SKYPPI , c'est un très bon setup de prendre du Brian Crower, ce sont des AAC très connu et utilisé aux USA, mais si tu compte garder tes ressorts/couppelles d'ITR d'origines; je te conseil vivement lors de te remap de la carto de ne pas dépasser les 9100tr/min, par sécurité et surtout pour la longivité de tes ressorts/coupelles
+1 je suis d'accord avec toi, en plus une coupelle ou un ressort qui casse fait énormément de dégatcroost a écrit :encaisser oui ...
mais pour combien de temp ???
, je serai plus que prudent sachant que les casses moteurs les plus référencées sont les surégimes 
.
