regulateur pression

Target · Message par **Target** » jeu. avr. 17, 2008 10:13 pm

G un ensemble régulateur blox réglable (couleur bleu) déjà monté avec un régulateur d'origine + 1 rampe d'injecteur AEM rouge et un mano à bain d'huile (NEUF) de marque JEG'S si ça intéresse du monde.

marc b18c6 · Message par **marc b18c6** » jeu. avr. 17, 2008 10:53 pm

combien tu ferais la rampe aem ?

mp moi si tu veux

angelo860 · Message par **angelo860** » ven. avr. 18, 2008 11:26 am

ma2t56 a écrit :au fait comment contrôler un rapport stœchiométrique svp
la pression est d'à peu près 3bars donc 3.1bars cela ne doit pas être mauvais... avis aux amateurs (et professionnels ) ...

Le rapport stoechiométrique est utilisé lorsque la boucle de richesse est active soit moteur chaud régime stabilisé.
A 3,1bars régime stabilisé de toute façon ton caluculateur va baisser le Temps d'injection pour avoir un lambda = 1.

Wide band commander

sinon

wassupfooo · Message par **wassupfooo** » sam. avr. 19, 2008 12:42 pm

opla qui peux me répondre avec certitude pour savoir quelle doit etre la valeur en bar de la pression d'essence au ralenti a chaud et en acceleration
merci

angelo860 · Message par **angelo860** » sam. avr. 19, 2008 1:33 pm

wassupfooo a écrit :opla qui peux me répondre avec certitude pour savoir quelle doit etre la valeur en bar de la pression d'essence au ralenti a chaud et en acceleration
merci

3,2 bars en accel et 2,7bars au ralenti

wassupfooo · Message par **wassupfooo** » sam. avr. 19, 2008 5:36 pm

merci bien

remouz51 · Message par **remouz51** » sam. avr. 19, 2008 5:51 pm

Pression d essence sur ITR ??

http://www.integra-type-r.com/forum/vie ... 33&start=0

il y a deja un ttres bon post la dessus

wassupfooo · Message par **wassupfooo** » sam. avr. 19, 2008 7:41 pm

nikel merci