Passer les frein avant en 300mm ?

colin · Message par **colin** » dim. sept. 07, 2008 5:57 am

Il faut pas oublier de prendre en compte l'efficacité de l'étrier aussi, autant pour celui d'accord type r et encore plus pour le AP Racing, l'uniformité de la pression sur la plaquette et la puissance émise sur celle ci aussi.

Lucas · Message par **Lucas** » dim. sept. 07, 2008 8:17 am

colin a écrit :Il faut pas oublier de prendre en compte l'efficacité de l'étrier aussi, autant pour celui d'accord type r et encore plus pour le AP Racing, l'uniformité de la pression sur la plaquette et la puissance émise sur celle ci aussi.

c'est ca ! 2 etriers simple piston de differente provenance n'auront pas le meme rendu, idem peut importe le nombre de pistons.

Pour exemple sur ma ninja (zx6r) j'ai du 3 pistons, pourtant après ils sont revenu au double car + efficase.

benj323 · Message par **benj323** » dim. sept. 07, 2008 8:20 am

Au risque de passer pour le relou, j'ai été voir sur le site d'oreca et j'ai pas trouvé le kit d'AP Racing dans la rubrique boutique.

quelqu'un connaitrait un autre site où on peut les acheter ?

Merci

ti pat · Message par **ti pat** » jeu. oct. 02, 2008 8:04 pm

Le passage en 300 mm n'apporte peut être pas grand chose en gain en freinage mais certains ne le ferait pas pour des raisons de résistance thermique????????

RedPower · Message par **RedPower** » jeu. oct. 02, 2008 11:06 pm

je viens de passer en 300 mm sur l'avant etrier et disque d'accord je suis en rodage je vous tiens au courant

japcar · Message par **japcar** » jeu. oct. 02, 2008 11:53 pm

Ca commence a etre pas mal du 300 mm quand meme

A t ecouter pr les feed back

LR Performance · Message par **LR Performance** » ven. oct. 03, 2008 12:50 am

Moi sur l'EG je suis en 300 dans du 15

Ensemble de CTR

benj323 · Message par **benj323** » ven. oct. 03, 2008 11:44 am

LR Performance a écrit :Moi sur l'EG je suis en 300 dans du 15

Ensemble de CTR

Y'a fallu beaucoup de modifs pour adapter les etriers d'EP3 sur ton EG ??

japcar · Message par **japcar** » ven. oct. 03, 2008 8:11 pm

LR Performance a écrit :Moi sur l'EG je suis en 300 dans du 15

Ensemble de CTR

Ouchhh

Je pensais qu on etait obligé de passer en 16" pr du 300

RedPower · Message par **RedPower** » sam. oct. 04, 2008 1:08 am

Petit FeedBack sur le freinage accord type R à l'avant.

C'est vraiment très différent, freinage très facilement dosable. Très efficace en ville rien qu'en posant à peine le pied sur la pedale.

Freinage très puissant et securitaire, ce sont les pneu qui sont automatiquement à la rue et qui glisse vive l'ABS.

Sans deconner cette modification au freinage est vraiment très plaisante, autant en confort d'utilisation qu'en sentiment de securité accrus.

Je suis vraiment content du resultat

philgtt · Message par **philgtt** » sam. oct. 04, 2008 9:28 am

RedPower a écrit :Petit FeedBack sur le freinage accord type R à l'avant.

C'est vraiment très différent, freinage très facilement dosable. Très efficace en ville rien qu'en posant à peine le pied sur la pedale.

Freinage très puissant et securitaire, ce sont les pneu qui sont automatiquement à la rue et qui glisse vive l'ABS.

Sans deconner cette modification au freinage est vraiment très plaisante, autant en confort d'utilisation qu'en sentiment de securité accrus.

Je suis vraiment content du resultat

je n'ai pas du tout le même resenti et je crois que Tipat c'etait pareil lorsqu'il conduisait son ancienne integra en 300mm...

tu avais quoi en plaquette avant ? là c'est les plaquettes d'origine de l'accord que tu as ou des plaquettes racings ?
ton ancien freinage n'avait pas été purgé depuis combien de temps ?
tu avais quoi comme liquide et maintenant tu as quoi ?

RedPower · Message par **RedPower** » sam. oct. 04, 2008 12:01 pm

Philgtt deux topic, deux mise en doute

Je sais que je suis pas pro mais je me debrouille pas mal quand il s'agit de mecanique et entretiens. On dirais tu me parle comme à un gamin qui a acheté la voiture et fais des modification sans rien comprendre juste parce qu'il en a entendus parlé

Brefff je suis loin d'être pro et d'avoir parfois toutes les connaissances pour correctement analyser un problême ou faire un réglage et malheureusement pas le materiel. Mais je ne fais rien qui me mette ou mette les autre en danger et au final grace a vos conseils et l'action d'un pro par exemple pour une geometrie tout est bien finis et efficace

Donc avant j'était en Groove Disc EBC accompagné de EBC RedStuff AV et AR sur l'origine.

Maintenant en Ferrodo DS2500 au 4 coins.

J'ai purgé mon freinage il y a environ 3 ou 4 mois à l'installation de la total EBC avec du Yacco 5.1.

Et la pareille repurgé avec le même liquide

Donc en effet, le changement plaquette peux avoir donné ce nouveau ressentit.

Mais au final il y a un mieux indéniable a cause des plaquettes ?, des Etriers ? des Deux ? là je ne peux pas vraiment être sûr.

ti pat · Message par **ti pat** » sam. oct. 04, 2008 11:23 pm

Il est chaud le filou.

Moi j'avais noté peu de différence avec mon montage en 300mm, j'était en plaquette stock de mémoire, disque zimmerman, étrier NSX 3.2...par contre j'avais l'ar un peu relevé pour des questions de comportement, mais c pa top non plus pour le transfert de charge sur l'avant au freinage et puis mes plaquettes ar n'était pas top.

philgtt · Message par **philgtt** » dim. oct. 05, 2008 10:16 am

mit en doute car sur 3 personnes en 300mm (ti pat, typeR et moi) aucune n'a trouvé de difference réellement flagrante avec l'origine. (qui est deja plus que performant)

dipdip je ne me rappel plus, mais je crois que sur ancien systeme de freinage c'etait plus gros que 300 et surtout les etrier et plaquette n'avait rien de comparable aux notres. Pour le moment il ne participe pas à ce sujet, à voir s'il viendra donner son avis.

mais pour moi (qui suit très loin d'etre un pro) ton ressenti ne vient pas du fait d'etre passer en 300 mais plutot des plaquettes. Cela dit c'est dur de savoir car je ne connais pas les plaquettes EBC pour comparer avec ce que j'ai déjà essayé (origine, ds3000, ds2500 et pagid).

ps : je n'ai pas fait de reproche ou de mise en doute si tu relis mon topic. J'ai dis que je n'avais pas du tout le même resenti que toi et que (surtout) je n'etais pas le seul.

ianik · Message par **ianik** » dim. oct. 05, 2008 11:52 am

A priori le freinage en 300mm n apporte quasi aucune difference en puissance pure de freinage, la ou l origine est deja suffisant.

La différence se fait plus en endurance pour quelqu un qui va pister... Disques plus gros, meilleure dissipation thermique donc ( 300x28 vs 282x23)

Bref en usage piste si on arrive a se monter ca pour pas trop cher, pourquoi pas c est un plus, en usage routier, meme sportif, aucun interêt.